[发明专利]车辆的控制装置以及车辆

摘要

本发明提供一种车辆的控制装置以及车辆。驱动系统包括驱动源以及在驱动源与驱动轮之间传递转矩的传递机构。传递机构包括对在构成驱动系统的元件之间传递转矩的卡合状态与未传递转矩的释放状态进行切换的至少一个离合器。ECU对能够从驱动轮这一侧向驱动系统施加过大的转矩的至少一个负载状态进行检测，并在检测出处于能够施加过大的转矩的至少一个负载状态的情况下，释放预定的离合器。由此，在有可能有过大的转矩被施加于驱动系统中的情况下，能够将被施加于构成驱动系统的预定的元件上的转矩切断以及响应性良好地对被施加于驱动系统中的转矩进行抑制。

主权项

1.一种车辆的控制装置，所述车辆具备驱动系统，所述驱动系统包括驱动源以及在所述驱动源与驱动轮之间对转矩进行传递的传递机构，所述传递机构包括对在构成所述驱动系统的元件之间传递转矩的卡合状态与未传递转矩的释放状态进行切换的至少两个离合器，所述车辆的控制装置包括：检测部，其对能够从所述驱动轮这一侧向所述驱动系统施加过大的转矩的至少一个负载状态进行检测；控制部，其在通过所述检测部而检测出处于能够施加过大的转矩的至少一个负载状态的情况下，将至少一个所述离合器切换为释放状态，所述驱动源包括发动机，所述传递机构包括：转矩变换器，其被设置于所述发动机的输出侧；主变速器，其被设置于所述转矩变换器的输出侧；副变速器，其被设置于所述主变速器的输出侧，且能够进一步对来自所述主变速器的输出进行减速，所述多个离合器包括所述转矩变换器中所包含的锁止离合器、以及被设置于所述发动机与所述转矩变换器之间的第一离合器，所述检测部对作为所述负载状态的如下状态进行检测，即，所述车辆被制动的状态、所述副变速器对来自所述主变速器的输出进行减速的状态和行驶于不良道路上的状态，在通过所述检测部而检测出处于所述车辆被制动的状态、且处于所述副变速器对来自所述主变速器的输出进行减速的状态、且处于未行驶于不良道路上的状态的情况下，所述控制部将所述第一离合器切换为释放状态，在通过所述检测部而检测出处于所述车辆被制动的状态、且处于所述副变速器对来自所述主变速器的输出进行减速的状态、且处于行驶于不良道路上的状态的情况下，所述控制部将所述第一离合器以及所述锁止离合器切换为释放状态。