[发明专利]电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器

摘要

电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器，在原有离合器基础之上，利用杠杆原理改进分离杆，在外力驱动下，分离杆将离合器片与压盘合紧和分离；增加自动感应支架和自分离感应器作为外力作用的感应器，配合分离杆完成相应动作，自动感应支架将自分离感应器与原有离合器结合，根据各自转动状态形成动力差，该动力差压缩限位弹簧从而改变支杆一端在锥形体上的滑动位置，锥形体高位使得挤压主杆，主杆带动从动盘与压盘分离，反之亦然，实现自动分离和合紧效果；将上述自感应离合器应用于电机并配合减速器完成自动变速效果。

主权项

一种电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器，包括压盘(601)、离合器片(602)、从动盘(603)、从动盘压簧(604)和离合器盖(605)，该离合器片(602)固结于从动盘(603)上并与压盘(601)相对设置，该从动压簧(604)固结于从动盘(601)与离合器盖(605)之间，其特征在于，还包括自分离感应器(606)、分离杆(607)和自动感应支架(608)，该自分离感应器(606)包括外环体(606a)和内环体(606b)，该外环体(606a)内壁均匀设有第一限位凹槽(606c)，该内环体(606b)外壁均匀设有与第一限位凹槽(606c)对应的第二限位凹槽(606d)，在外环体(606a)与内环体(606b)之间设有导向杆(606f)，该导向杆(606f)上套接并固定限位弹簧(606g)，该限位弹簧(606g)设于第一限位凹槽(606c)与第二限位凹槽(606d)之间，所述内环体(606b)上还设有锥形体(606h)，该锥形体(606h)与第二限位凹槽(606d)交错设置；该分离杆(607)包括Z字形主杆和与主杆铰接的支杆，该主杆一端固结从动盘(603)外壁，其另一端与锥形体(606h)接触，该支杆固结离合器盖(605)内壁；该自动感应支架(608)固结离合器盖(605)一端外壁，其另一端穿过离合器盖(605)并锁紧导向杆(606f)顶部。