[发明专利]一种蓄电池与飞轮联合式怠速和制动能量回收系统有效
| 申请号： | 201610097107.1 | 申请日： | 2016-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN105730446B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 徐兴;卢山峰;袁朝春;孙晓东;王吴杰;陈特 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/26;B60W20/10;B60W10/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种蓄电池与飞轮联合式怠速和制动能量回收系统，利用蓄电池与飞轮储能两种形式联合进行储能，通过电子控制单元控制电磁离合器a和电磁离合器b的结合与断开，控制动力的传递路线；在汽车启动时，电磁离合器a结合，电机/发电机作为电机输出动力带动发动机飞轮转动；汽车制动时，电磁离合器a和电磁离合器b同时结合，从而使发动机飞轮带动储能飞轮转动，以储能飞轮储能的形式回收制动能量，当储能飞轮释放能量时辅助汽车起步和加速，起步后储能飞轮剩余的能量，利用电机/发电机发电回收；在怠速时，电磁离合器a结合，电机/发动机作为发电机发电，回收怠速时损耗的能量；通过回收怠速和制动能量减少能量浪费，提高燃油效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁离合器 怠速 储能飞轮 蓄电池 发电机 回收 制动能量回收系统 飞轮 发动机飞轮 电机 制动能量 联合式 储能 转动 控制电磁离合器 电机输出动力 电子控制单元 发电 飞轮储能 辅助汽车 汽车启动 汽车制动 燃油效率 断开 发动机 释放 传递 联合 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池与飞轮联合式怠速和制动能量回收系统，其特征在于：包括蓄电池与飞轮联合式怠速和制动能量装置和电子控制单元(12)；蓄电池与飞轮联合式怠速和制动能量装置中，发动机(1)输出轴与发动机飞轮(2)输入轴连接；发动机飞轮(2)与起动齿轮(11)啮合连接；起动齿轮(11)输出轴与电磁离合器a(10)一端连接；电磁离合器a(10)另一端与电机/发电机(8)输入连接；电机/发电机(8)与蓄电池(9)连接；电机/发电机(8)输出与电磁离合器b(7)一端连接；电磁离合器b(7)另一端与储能飞轮(6)连接；所述电子控制单元(12)用于接收检测分析储能飞轮转速传感器(5)、车速传感器(13)、节气门位置传感器(14)、制动力和踏板行程传感器(15)和发动机飞轮转速传感器(16)采集的汽车运行模式信号，控制电磁离合器a(10)、电磁离合器b(7)和电机/发电机(8)结合或断开，从而用于实现对汽车的冷启动和怠速模式、汽车的制动时能量回收和加速模式的控制和汽车储能飞轮剩余能量回收动力模式。
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