[发明专利]汽车的侧部车体构造

摘要

一种汽车的侧部车体构造，由边梁的横方向承接暂时伸出并位移的车轮，提高从边梁的规定区域到横梁连结部的宽度方向剪切刚性，在小面积重叠碰撞时，由边梁侧面而不是前端面承接车轮，抑制车室向车宽方向内侧的变形。沿着边梁内侧件的车宽方向外侧面的上部设置有在角部具有棱线(X1)的第1加强件(73)，从车轮伸出并位移所导致的、车轮和边梁(5)存在干涉可能性的规定区域(α)到横梁连结部(β)，第1加强件(73)的棱线(X1)和边梁内侧件的上部棱线重合并沿车辆前后方向延伸。

主权项

1.一种汽车的侧部车体构造，设置有将车轮可摇动地支承于车体的支承部件，在碰撞时，上述支承部件揺动，使上述车轮向边梁外侧方伸出并位移，其特征在于，沿着边梁内侧件的车宽方向外侧面的上部，设置有在角部具有棱线的第1加强件，从规定区域直到横梁连结部，上述第1加强件的棱线和上述边梁内侧件的上部棱线重合而沿着车辆前后方向延伸，上述规定区域是上述车轮伸出并位移所导致的、车轮与上述边梁存在干涉可能性的区域，设置有用下臂主体支承上述车轮的A型下臂，在上述下臂主体的车辆前后方向中央侧端部设置有变形促进部，该变形促进部承受车轮碰撞载荷而向车宽方向内侧变形，在碰撞时，在前端侧轴部与下臂剥离、或者下臂断裂后，使上述车轮以中央侧轴部附近为中心揺动，向边梁外侧方伸出并位移。