[发明专利]可变压缩比发动机的双作用活塞

摘要

本发明涉及一种往复活塞式内燃发动机，该往复活塞式内燃发动机借助于一个调节机构具有至少一个可调节地可变的压缩比，该调节机构包括：在一个连杆轴承孔中或在连杆的一个销轴承孔中安排的至少一个偏心件，用于改变该连杆的有效长度；该偏心件的具有一个调节汽缸的调节路径，沿着该调节路径该偏心件能够借助于通过一个杆件起作用的扭矩而移动，该调节汽缸与该杆件相耦合，其中该杆件在一个调节汽缸和该偏心件之间提供连接，其中该调节汽缸是用于该偏心件的唯一的调节汽缸并且具有一个双侧作用的活塞，该活塞由两侧被流体加载。

主权项

1.具有可变的压缩比的往复活塞式内燃发动机，具有‑至少一个连杆(1)，该连杆具有一个曲轴轴承孔和一个活塞轴承孔，‑在该连杆(1)的该曲轴轴承孔或该活塞轴承孔处的至少一个偏心件(3)，用于将该连杆(1)与一个曲轴或一个压缩活塞(2)机械地连接，‑其中通过扭转该偏心件(3)能够改变该连杆(1)的有效长度及由此改变该压缩比，‑一个液压的和/或气动的活塞单元/汽缸单元(4)，该活塞单元/汽缸单元具有在该连杆(1)中形成的一个汽缸(5)和在该汽缸(5)中安排的、双侧作用的一个活塞(6)，在该活塞两侧分别安排有一个汽缸子腔室(18，19)，该汽缸子腔室分别具有至少一个开口(16，17)，以及‑一个杆件(7)，该杆件铰接在该偏心件(3)处，‑其中该活塞(6)通过该杆件(7)与该偏心件(3)处于动力学有效连接，并且‑其中该偏心件(3)能够通过选择性地打开在该汽缸(5)中形成的两个汽缸子腔室(18，19)中的至少一者的开口(16，17)来独立地调节并且能够通过关闭这两个汽缸子腔室(18，19)中的至少一者的开口(16，17)来锁定在其当前的调节位置中。