[发明专利]基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法

摘要

本发明提供一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，计算轮胎偏磨耗以及取跟趾状磨耗的最大值的平均值，然后根据轮胎偏磨耗和轮胎花纹块的跟趾状磨耗的大小，与设定发生异磨程度值进行比较，判断轮胎异常磨损程度的等级。本发明通过轮胎偏磨耗和跟趾状磨耗来判断轮胎抵抗异磨的能力，精度较高，方便快捷；通过计算过程及公式导入至EXCLE中形成模板，处理数据时仅需要填入轮胎测量数据，其抵抗异磨的程度等级均能自动生成。

主权项

一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法，其特征在于，包括如下步骤：1)沿轮胎周向均分测量n个胎面位置，选取有磨耗标记的花纹沟并向轮胎径向依次测量m个花纹沟的沟深，其中n≥3，m≥3，分别记做：hs1‑1，hs1‑2，…hs1‑m；hs2‑1，hs2‑2，…hs2‑m；…hsn‑1，hsn‑2，…hsn‑m；2)计算轮胎偏磨耗：当花纹沟数量m等于3时，偏磨耗C＝AVERAGE(hs1‑1,hs1‑3；hs2‑1,hs2‑3；……；hsn‑1,hsn‑3)‑AVERAGE(hs1‑2,hs2‑2,……,hsn‑2)当花纹沟数量m大于3时，偏磨耗C＝AVERAGE(hs1‑1,hs1‑m；hs2‑1,hs2‑m；……；hsn‑1,hsn‑m)‑AVERAGE(hs1‑2,…hs1‑(m‑1)；hs2‑2,…hs2‑(m‑1)；……；hsn‑2,…hsn‑(m‑1))；3)计算轮胎跟趾状磨耗：在测量花纹沟深度相同的位置测量花纹块的跟趾状磨耗，并沿轮胎径向依次测量k个花纹块，每个花纹块沿轮胎径向取j个测量点，其中k≥m+1，j≥3，分别记做：D1‑1‑1，D1‑1‑2，…D1‑1‑j；D1‑2‑1，D1‑2‑2，…D1‑2‑j；…D1‑k‑1，D1‑k‑2，…D1‑k‑j；D2‑1‑1，D2‑1‑2，…D2‑1‑j；D2‑2‑1，D2‑2‑2，…D2‑2‑j；…D2‑k‑1，D2‑k‑2，…D2‑k‑j；…Dn‑1‑1，Dn‑1‑2，…Dn‑1‑j；Dn‑2‑1，Dn‑2‑2，…Dn‑2‑j；…Dn‑k‑1，Dn‑k‑2，…Dn‑k‑j；4)取j个测量点的花纹块跟趾状磨耗的最大值，将同列花纹块的跟趾状磨耗的最大值进行平均计算，得到各列花纹块的跟趾状磨耗大小D1‑max、D2‑max、……、Dk‑max，分别记做：5)对各列花纹块的跟趾状磨耗进行平均计算，得到轮胎花纹块的跟趾状磨耗D＝AVERAGE(D1‑max,D2‑max,……,Dk‑max)；6)判断轮胎偏磨耗和轮胎花纹块跟趾状磨耗的绝对值大小|C|和|D|，确定轮胎异磨程度，当0≤|C|或|D|≤1时，视轮胎无异磨；当1＜|C|或|D|≤2时，视轮胎轻度异磨；当2＜|C|或|D|≤4时，视轮胎中度异磨；当|C|或|D|＞4时，视轮胎严重异磨。