[发明专利]一种单线铁路隧道多用途钻孔开挖台车

摘要

一种单线铁路隧道多用途钻孔开挖台车，三平台安装在二平台上，二平台底部两端分别与两侧立柱连接；外一平台分别设置在两侧立柱的外侧，两侧立柱的内侧设有销轴，内一平台通过销轴与立柱相连；立柱的底部设有可伸缩支腿，可伸缩支腿与底纵梁相连。高强度合页分别安装在内一平台上，两侧的高强度合页之间通过伸缩杆相连。本台车对机械设备配置要求低，无需使用专业机械；经济性好，减少了调换钻孔台车引起的钻孔台车和二衬台车反复拖运所占的时间和费用，二衬作业不会因钻孔开挖台车调换而停工等待，工序衔接更紧促，提高了工效，施工进度加快，总体工期缩短，施工组织成本大幅降低。

主权项

1.一种单线铁路隧道多用途钻孔开挖台车开挖方法，实现该方法的开挖台车，该台车包括立柱(1)、可伸缩支腿(2)、底纵梁(3)、销轴(4)、内一平台(5)、外一平台(6)、伸缩杆(7)、高强度合页(8)、二平台(9)、三平台(10)；三平台(10)安装在二平台(9)上，二平台(9)底部两端分别与两侧立柱(1)连接；外一平台(6)分别设置在两侧立柱(1)的外侧，两侧立柱(1)的内侧设有销轴(4)，内一平台(5)通过销轴(4)与立柱(1)相连；立柱(1)的底部设有可伸缩支腿(2)，可伸缩支腿(2)与底纵梁(3)相连；高强度合页(8)分别安装在内一平台(5)上，两侧的高强度合页(8)之间通过伸缩杆(7)相连；挖断面的施工需要设计，可伸缩支腿(2)的长度以伸出后保证台车的通行高度，并留有锚固空间；台车的立柱(1)加工成中空结构，可伸缩支腿(2)的截面比立柱(1)内的空截面稍小，以保证可伸缩支腿(2)的伸缩且不会因可伸缩支腿(2)的与立柱(1)内空间间隙过大而造成台车倾斜；台车的立柱(1)与可伸缩支腿(2)锚固的销轴(4)满足抗剪要求；台车的内一平台(5)防护网板上的高强度合页(8)的强度和刚度要能满足钻孔作业时的荷载；其特征在于：实施方法按照下列步骤进行，S1根据台阶开挖法上台阶开挖断面设计基准台车高度，台车下门洞宽度必须满足施工机械设备和车辆通行要求；S2台车立柱(1)设计为中空式，柱内设可伸缩支腿(2)，伸缩支腿(2)与台车底纵梁(3)焊成一体，伸缩支腿(2)高度使台车增高后能提供全断面开挖法钻孔作业所需的操作平台；S3台车立柱(1)与内伸缩支腿(2)设锁定孔，台车支腿伸长或收缩后，用销轴(4)穿入锁定孔内锁死台车立柱(1)和内伸缩支腿(2)；S4采用台阶开挖法施工，钻孔作业时内伸缩支腿(2)收缩在台车立柱(1)内，钻孔人员在台车上进行钻孔作业；S5采用全断面开挖法施工，拔掉台车立柱(1)上的锁定销轴(4)，用装载机把台车抬高至全断面开挖时钻孔所需的高度，立柱(1)内的伸缩支腿(2)随自重下落，穿上锁定销轴(4)，沿高强度合页(8)下转动台车钻孔作业内一平台(5)防护网板，拉出内一平台(5)防护网板内的伸缩杆(7)，形成完整的内一平台(5)，安装底层操作外平台，即可进行全断面开挖法钻孔作业；S6缩回内一平台(5)防护网板内的伸缩杆(7)，沿高强度合页(8)向上转动收起钻孔作业内一平台(5)防护网板，拆掉外侧底部钻孔作业操作平台，用装载机托起台车，拔掉立柱(1)上的锁定销轴(4)，装载机缓缓下落，伸缩支腿(2)收缩台车复原，插上销轴(4)即可还原成台阶开挖法施工的钻孔作业基准台车，进行台阶开挖法钻孔作业；S7钻孔台车外侧的小操作平台内均设置有伸缩杆(7)，在加宽段时伸缩杆(7)均能根据开挖断面向外伸出适合长度，铺上钢筋防护网后可满足加宽段的钻孔作业要求。