[发明专利]燃料电池与储能电池混合动力车控制方法及车系统有效
| 申请号： | 201610108767.5 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN107128184B | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 陈焕光;高勇;亚努士·布拉扎克 | 申请（专利权）人： | 上海恒劲动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/40 | 分类号： | B60L58/40;B60L53/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 何志欣 |
| 地址： | 201203 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种燃料电池与储能电池混合动力车控制方法，车辆行驶时，在储能电池系统剩余电量降至第一设定阈值时控制燃料电池系统为储能电池系统充电，当储能电池系统剩余电量达到第二设定阈值时控制燃料电池系统停止为储能电池系统充电，关闭燃料电池系统；车辆停止时，切断储能电池系统放电回路，控制燃料电池系统为储能电池系统充电并在储能电池系统剩余电量达到第三设定阈值时，关闭燃料电池系统。与现有技术相比，本发明优化燃料电池系统功率配置、节省燃料电池成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 电池 混合 动力 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种燃料电池与储能电池混合动力车控制方法，其特征在于，车辆行驶或临时停车时，在储能电池系统剩余电量降至第一设定阈值时控制燃料电池系统为储能电池系统充电，当储能电池系统剩余电量达到第二设定阈值时控制燃料电池系统停止为储能电池系统充电，并关闭燃料电池系统；车辆停止时，控制燃料电池系统为储能电池系统充电并在储能电池系统剩余电量达到第三设定阈值时，关闭燃料电池系统，切断储能电池系统放电回路。
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