[发明专利]车辆有效
| 申请号： | 201610109491.2 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN105922874B | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 松本润一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/06 | 分类号： | B60L3/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 崔雁;杨晓光 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种车辆，其能够使用电动机的动力行驶，该车辆包括：电池，其执行用于电动机的电力的输入/输出；熔断器，其与电池串联连接，并且在超过允许值的电流流动时熔化；以及控制装置，其将电池的输入/输出电力的大小限制为小于上限电力。该控制装置以每当熔断器的温度超过阈值温度时劣化进行的方式计算熔断器的劣化水平，并且在熔断器的劣化水平超过目标劣化水平时减小上限电力。该目标劣化水平是这样的值，该值低于界限劣化水平并且随着车辆的里程增加而变高，该界限劣化水平与当熔断器的劣化达到界限时的劣化水平对应。 | ||
| 搜索关键词： | 劣化 熔断器 输入/输出 控制装置 上限电力 电动机 电池 熔化 大小限制 电池串联 电流流动 水平超过 温度超过 减小 里程 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其能够使用电动机的动力行驶，所述车辆包括：电池，其被配置为执行用于所述电动机的电力的输入和输出；熔断器，其被配置为与所述电池串联连接，并且在超过允许值的电流流动时熔化；以及控制装置，其被配置为将所述电池的输入和输出电力的大小限制为小于上限电力，所述车辆的特征在于所述控制装置被配置为，以每当所述熔断器的温度超过阈值温度时劣化进行的方式计算所述熔断器的劣化水平，并且被配置为，在所述熔断器的劣化水平超过目标劣化水平时减小所述上限电力，并且所述目标劣化水平是这样的值，该值低于界限劣化水平并且随着所述车辆的里程增加而变高，所述界限劣化水平与当所述熔断器的劣化达到界限时的劣化水平对应。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610109491.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
