[发明专利]一种进气管可变的转子发动机复合进气系统及方法

摘要

本发明提供了一种进气管可变的转子发动机复合进气系统及方法，所述系统主要包括空气滤清器、进气总管、可变进气管、一次进气转换管、二次进气转换管，一次进气转换管内设有转换阀片可实现进气管长度的改变；二次进气转换管内设有两个转换阀片可实现进气方式的改变；端面周边组合进气方式由端面进气和周边进气组成。针对转子转速范围较宽的转子发动机不同转速下采用合理的进气方式，低转速时长进气管和端面进气配合，中高转速时短进气管和端面周边组合进气配合，超高转速时短进气管和周边进气配合。本发明通过采用可变进气管配合不同进气方式来满足转子发动机不同转速条件下的进气量需求，以提高转子发动机进气效率。

主权项

1.一种进气管长度可变的转子发动机复合进气系统，其特征在于，包括空气滤清器(1)、进气总管(2)、一次进气转换管(3)、可变进气管(4)、二次进气转换管(5)、端面进气歧管(6)、周边进气歧管(7)、中隔板(8)、缸体(9)、转子(15)、转速传感器和ECU，所述缸体(9)的端面和周边壁上分别设有端面进气道(10)、周边进气道(11)，缸体(9)壁面上设有排气道(16)，转子(15)装于缸体(9)内，中隔板(8)固定在缸体(9)内部、且位于两个转子之间；一次进气转换管(3)经进气总管(2)与空气滤清器(1)连通，所述可变进气管(4)包括短进气管(4-1)和长进气管(4-2)，短进气管(4-1)、长进气管(4-2)的一端分别与一次进气转换管(3)连接，所述一次进气转换管(3)内设有第一阀门用于控制进气总管(2)与短进气管(4-1)、长进气管(4-2)中的一个之间的导通；短进气管(4-1)、长进气管(4-2)的另一端分别与所述二次进气转换管(5)的一端连接，所述二次进气转换管(5)的另一端与端面进气歧管(6)、周边进气歧管(7)连接，端面进气歧管(6)、周边进气歧管(7)分别与端面进气道(10)、周边进气道(11)连接；所述二次进气转换管(5)内设有第二阀门和第三阀门，分别用于控制二次进气转换管(5)与端面进气歧管(6)、周边进气歧管(7)的导通；所述转速传感器装于飞轮处、且与ECU连接，用于检测转子的转速、并将转速信号传输给ECU；所述ECU还与第一阀门、第二阀门和第三阀门连接，用于根据转子转速控制第一阀门、第二阀门和第三阀门的开启与关闭。