[发明专利]一种汽车冲压件减薄率测定方法

摘要

本发明涉及一种汽车冲压件减薄率测定方法，包括如下步骤1)冲压前，在金属薄板表面印制边长为L0×L0的方形网格；2)将印制有方形网格的金属薄板冲压成形，将冲压后的网格扫描到计算机中，并在网格所在表面建立垂直坐标系；3)金属薄板经双向拉伸变形状态时减薄率为Δt＝(1‑(L0×L0)/(LX×LY))×100％；4)金属薄板经平面应变状态时减薄率为Δt＝(1‑(L0/LX))×100％；5)金属薄板经拉压变形后状态时则减薄率为Δt＝(1‑(L0×L0)/(LX×LY))×100％；本发明提出了一种能够适应板材冲压实际生产，能在保证试验效率的同时，又可以准确地测定冲压件减薄率的方法；该方法可随时应用于冲压工作现场，不受工作环境等因素的限制。

主权项

一种汽车冲压件减薄率测定方法，其特征在于，包括如下步骤:1)冲压前，在无外力条件下，对冲压汽车零部件的坯料即金属薄板表面的主要成形部位通过化学腐蚀的方法印制边长为L0×L0的方形网格；2)将印制有方形网格的金属薄板放置在冲压模具上，启动冲压机进行汽车零部件的冲压成形；冲压后，将冲压后的网格扫描到计算机中，并在网格所在表面建立力坐标系，该坐标系的原点位于网格中心，FX轴和FY轴分别与冲压后网格的2条相交的边平行；3)金属薄板经双向拉伸变形状态：所施加的两个外力沿FX轴和FY轴均产生应变，变形的结果就是使薄板变薄；冲压后网格不仅沿FX轴伸长同时也沿FY轴伸长，设冲压后网格沿FX轴的长度为LX，沿FY轴的长度为LY，则冲压后网格的面积为LX×LY；减薄率为：Δt＝(1‑(L0×L0)/(LX×LY))×100％；4)金属薄板经平面应变状态：金属薄板在拉力FX的方向上伸长，产生应变的冲压后网格与拉力FX平行方向的边长变为LX，并大于L0，减薄率为：Δt＝(1‑(L0/LX))×100％；5)金属薄板经拉压变形后状态：应变后沿FX轴方向的拉力使材料伸长，沿FY轴方向的压缩力的作用促使材料收缩，冲压后网格沿FX轴方向的边长为LX，沿FY轴方向的边长为LY；冲压后网格的面积为LX×LY；，则减薄率为：Δt＝(1‑(L0×L0)/(LX×LY))×100％；由于LX＞L0，LY＜L0，即材料在一个方向上产生伸长正应变，另一个方向上产生压缩负应变，材料局部可能增厚、变薄或保持不变；若计算中减薄率为负值，则表明冲压件由于压缩力而起皱，即产生了冲压件缺陷。