[发明专利]一种航空发动机超温虚警的排故方法

摘要

本发明公开了一种航空发动机超温虚警的排故方法，目的在于，提高排故效率，降低排故周期，提高飞行安全性，所采用的技术方案为先对飞机和发生故障的发动机进行原位检查，排除原位故障，再对两台发动机的温控系统进行检查与测量，并对温控系统进行静态检查，对发动机进行动态检查，后进行飞机T6报警电路的检查，以及加力燃油系统、温度控制放大器、防喘调节器和主燃油调节器进行检查，并进行分解检查，对其各个附件进行逐项排查，最后在试车台架上用厂内发动机进行非正常T1、T6输入信号情况下的模拟试车试验，分别进行逐一排查，并将温度控制器T1通道打开方向的输出力矩和T1通道关闭方向的输出力矩，完成航空发动机超温虚警的排故方法。

主权项

一种航空发动机超温虚警的排故方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对飞机和发生故障的发动机进行原位检查，若发生异常情况，排除故障后重新试飞；若未发现异常，执行2)步；2)对飞机的两台发动机的温度控制系统进行检查与测量，并对温度控制系统进行静态测试，若发现不能满足技术指标，则判断温控和防喘系统发生故障，排除故障后重新试飞；若未发现异常，执行第3)步；3)对发动机进行动态检查，若发现不满足技术指标，则判断温控和防喘系统发生故障，排除故障后重新试飞；若未发现异常，执行第4)步；4)检查飞机T6报警电路，若发现异常，排除故障后重新试飞；若未发现异常，执行第5)步；5)对加力燃油系统、温度控制放大器、防喘调节器和主燃油调节器进行检查，若发现异常，执行第6)、7)、8)、9)步；若未发现异常，分解检查后执行第6)、7)、8)、9)步；6)分别检查加力燃油系统的分圈活门、加力燃油调节器和空气吹除活门是否故障；7)分别检查温度控制放大器的T6基准电路、比较电路、放大器线路是否故障，以及检查输出力矩是否偏小和元器件是否失效；8)分别检查防喘调节器是否存在工作时卡滞、是否存在伺服电机力矩偏小、绕组是否故障、角位移传感器是否故障；9)分别检查主燃油调节器是否存在机械故障、是否存在电机故障；10)若按以上步骤未查找到故障原因，将原待查的加力燃油系统、温度控制放大器、防喘调节器和主燃油调节器装于发动机上在试车台架上用厂内发动机进行非正常T1、T6输入信号情况下的模拟试车试验，分别进行逐一排查直至发现故障并消除，或无异常，执行步骤11)；11)提高温度控制器T1通道打开方向的输出力矩和T1通道关闭方向的输出力矩，以提高发动机防喘系统的可靠性，即完成航空发动机超温虚警的排故方法。