[发明专利]一种液力缓速器用的油箱结构

摘要

本发明公开了一种液力缓速器用的油箱结构，它包括第一壳体和与第一壳体盖合形成油腔的第二壳体，其特征在于：油腔内设有油道前侧壁和油道后侧壁，油道前侧壁和油道后侧壁的上端通过第一连接部连接，油道前侧壁和油道后侧壁的宽度方向所对应的一边与第一壳体的内壁固定且密封，油腔内设有覆盖于油道前侧壁和油道后侧壁的宽度方向所对应的另一边上的压板，压板、油道前侧壁、油道后侧壁和第一壳体合围形成主油道，主油道的下端设有第一油口，压板近主油道的上端所在位置上设有与主油道的上端连通的第二油口。本发明提供一种液力缓速器用的油箱结构，其油道的精度高，加工过程简单。

主权项

1.一种液力缓速器用的油箱结构，它包括第一壳体(1)和与第一壳体(1)盖合形成油腔的第二壳体(2)，其特征在于：油腔内设有油道前侧壁(3)和油道后侧壁(4)，油道前侧壁(3)和油道后侧壁(4)的上端通过第一连接部(6)连接，油道前侧壁(3)和油道后侧壁(4)的宽度方向所对应的一边与第一壳体(1)的内壁固定且密封，油腔内设有覆盖于油道前侧壁(3)和油道后侧壁(4)的宽度方向所对应的另一边上的压板(7)，压板(7)、油道前侧壁(3)、油道后侧壁(4)和第一壳体(1)合围形成主油道(8)，主油道(8)的下端设有第一油口(8.1)，压板(7)近主油道(8)的上端所在位置上设有与主油道(8)的上端连通的第二油口(7.1)；所述油腔内设有朝下开口的储油室(13)，储油室(13)的开口的最高点所在的水平面高于第一油口(8.1)和第三油口(10.1)的最高点所在的水平面；储油室(13)的开口的最高点所在的水平面到第一油口(8.1)和第三油口(10.1)的最高点所在的水平面的竖直高度大于1cm。