[发明专利]一种负荷可变的汽油机进气歧管在审
申请号: | 201610117858.5 | 申请日: | 2016-03-03 |
公开(公告)号: | CN105587435A | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 宋朝帅;姜洁;杨日升;常龙;郑为鼻;宋立民;李韬 | 申请(专利权)人: | 沈阳航天新光汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02D9/10 |
代理公司: | 沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙) 21232 | 代理人: | 王胜利 |
地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种负荷可变的汽油机进气歧管,克服了现有技术通过改变气道的长度或截面积提高发动机的动力性,但不能实现发动机负荷调整,不能降低发动机泵气损失,节油效果和降低污染物排放效果差的问题,特征是在进气支管外壁一侧设有集气腔,在构成集气腔的进气支管出口外壁上设有集气口,在集气口安装有负荷阀,所述集气腔在稳压腔外壁与进气支管外壁之间设置,有益效果是,充分利用了稳压腔外壁与进气支管外壁之间的间隙设置集气腔,在发动机工作过程中,集气腔与发动机各个气缸相互配合实现各个气缸的“抢气”效应,提高了发动机的热效率,降低了发动机在部分负荷工况状态下的油耗,节能减排效果好,且结构简单、紧凑,负荷阀片密封效果好,运行平稳。 | ||
搜索关键词: | 一种 负荷 可变 汽油机 歧管 | ||
【主权项】:
一种负荷可变的汽油机进气歧管,包括进气歧管总管(1)、稳压腔(2)和进气支管(3),其特征在于,在所述进气支管外壁(3‑5)一侧设有集气腔(4),在集气腔(4)的集气口(4‑5)安装有负荷阀(5)。
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