[发明专利]连杆和内燃发动机

摘要

一种连杆(10)，具有：将连杆附接到曲轴上的一个大端轴承孔眼(11)、将连杆附接到汽缸的活塞上的一个小端轴承孔眼(12)及调整有效连杆长度的一个偏心调整装置(13)，其中偏心调整装置(13)具有接合在其一个偏心杠杆(14)上的多个偏心杆(15，16)，且偏心调整装置具有一个偏心轮(36)，偏心轮在小端轴承孔眼中和偏心杠杆中的一个孔口中被引导且具有用于容纳活塞销的一个孔口。多个润滑油孔(38，39)被引入小端轴承孔眼中，经由润滑油孔能够在小端轴承孔眼与偏心轮之间建立润滑油膜，其中相对于在小端轴承孔眼中用于容纳偏心轮的该孔口，小端轴承孔眼在润滑油孔被引入轴承孔眼的区域中具有比轴承孔眼的邻接区域更大的径向壁厚度。

主权项

1.一种连杆(10)，具有用于将该连杆附接到曲轴上的一个大端轴承孔眼(11)，具有用于将该连杆附接到汽缸的活塞上的一个小端轴承孔眼(12)，并且具有用于调整有效连杆长度的一个偏心调整装置(13)，其中该偏心调整装置(13)具有接合在该偏心调整装置(13)的一个偏心杠杆(14)上的多个偏心杆(15，16)，并且其中该偏心调整装置(13)具有一个偏心轮(36)，该偏心轮在该小端轴承孔眼(12)中和该偏心杠杆(14)中的一个孔口中被引导并且具有用于容纳活塞销(37)的一个孔口，其特征在于，多个润滑油孔(38，39；40,41)被对应地引入该小端轴承孔眼(12)和该偏心轮(36)中，经由这些润滑油孔能够在该小端轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间、以及在该偏心轮(36)和该活塞销(37)之间建立润滑油膜，使得在该偏心轮(36)或偏心调整装置(13)的第一末端位置中，在该偏心轮(36)中的第一润滑油孔(40)与在该小端轴承孔眼(12)中的第一润滑油孔(38)相对齐；并且在该偏心轮(36)或该偏心调整装置(13)的第二末端位置中，在该偏心轮(36)中的第二润滑油孔(41)与在该小端轴承孔眼(12)中的第二润滑油孔(39)相对齐；并且相对于在该小端轴承孔眼(12)中用于容纳该偏心轮(36)的该孔口，该小端轴承孔眼(12)在这些润滑油孔(38，39)被引入所述轴承孔眼的区域中具有比所述轴承孔眼的邻接区域更大的径向壁厚度；以及在该小端轴承孔眼(12)上的具有不同壁厚度的这些区域之间的转变是连续地、并且因此以无间断点的方式形成的。