[发明专利]混合动力车辆有效

专利信息
申请号: 201610121631.8 申请日: 2016-03-03
公开(公告)号: CN105936209B 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 光谷典丈;桥本俊哉 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60K6/442;B60K6/54;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/10;B60W30/18
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 韩峰;孙志湧
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明涉及混合动力车辆。一种混合动力车辆的发动机电子控制单元,其被配置为执行异常时起动控制用于当发动机在其中异常发生于发动机电子控制单元和混合动力电子控制单元之间的通信的状态下被曲柄启动时起动发动机。混合动力电子控制单元被配置为执行用于控制第一电机使得当异常发生于发动机电子控制单元和混合动力电子控制单元之间的通信时发动机被曲柄启动的异常时曲柄启动控制。另外,混合动力电子控制单元被配置为执行用于控制第二电机使得当异常时曲柄启动控制被执行但是发动机未被起动时混合动力车辆仅通过来自第二电机的动力行驶的异常时电动行驶控制。
搜索关键词: 混合 动力 车辆
【主权项】:
1.一种由驾驶员驾驶的混合动力车辆,所述混合动力车辆包括:发动机;第一电机,所述第一电机被配置为能够曲柄启动所述发动机,所述第一电机被配置为能够通过使用所述发动机的动力来发电;第二电机,所述第二电机被配置为输出行驶动力;电池,所述电池被配置为将电力传输到所述第一电机和所述第二电机,并且从所述第一电机和所述第二电机接收电力;混合动力电子控制单元,所述混合动力电子控制单元被配置为基于由所述驾驶员的操作来设置用于所述发动机、所述第一电机以及所述第二电机的驱动指令,所述混合动力电子控制单元被配置为基于所述驱动指令来控制所述第一电机和所述第二电机;以及发动机电子控制单元,所述发动机电子控制单元被配置为与所述混合动力电子控制单元通信,所述发动机电子控制单元被配置为基于所述驱动指令来控制所述发动机,其中,所述发动机电子控制单元被配置为:当所述发动机在所述发动机电子控制单元和所述混合动力电子控制单元之间的通信中发生异常的状态下被曲柄启动时,所述发动机电子控制单元执行用于起动所述发动机的异常时起动控制,所述混合动力电子控制单元被配置为:当在所述发动机电子控制单元和所述混合动力电子控制单元之间的通信中发生所述异常时,所述混合动力电子控制单元执行用于控制所述第一电机的异常时曲柄启动控制,以使得所述发动机被曲柄启动,所述混合动力电子控制单元被配置为:当执行了所述异常时曲柄启动控制但是所述发动机未被起动时,所述混合动力电子控制单元执行用于控制所述第二电机的异常时电动行驶控制,以使得所述混合动力车辆仅通过来自所述第二电机的动力行驶,所述混合动力电子控制单元被配置为:当在所述异常时曲柄启动控制之后所述第一电机的所述曲柄启动扭矩被减小并且所述第一电机的转速被维持时,所述混合动力电子控制单元执行异常时混合动力行驶控制,并且在所述异常时混合动力行驶控制中,所述混合动力电子控制单元被配置为:控制所述第一电机和所述第二电机,以使得所述混合动力车辆伴随着通过将指定范围内的负荷施加于所述发动机而引起的所述第一电机的发电来行驶。
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