[发明专利]用于内燃机的增压装置有效

专利信息
申请号: 201610122487.X 申请日: 2016-03-04
公开(公告)号: CN105937439B 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: E·鲁奇曼;P·罗森博格 申请(专利权)人: 保时捷股份公司
主分类号: F02B37/04 分类号: F02B37/04;F02B37/16;F02B29/04;F02D23/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 汪勤;吴鹏
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 发明涉及一种用于内燃机的增压装置,该增压装置具有至少一个排气涡轮增压器(1,2)、被安排在该排气涡轮增压器(1,2)下游的至少一个增压空气冷却器(LLK)、以及能够被电力驱动的一个附加压缩机(电动助力器6,7),该电动助力器(6,7)被安排在该增压空气冷却器(LLK)的下游的对于通向该内燃机的节气门(4)的主流动管路(3)的一个旁路(5)中,该主流动管路(3)能够借助于作用在回流方向上的一个止回阀(9)来关闭。
搜索关键词: 用于 内燃机 增压 装置
【主权项】:
1.一种用于内燃机的增压装置,该增压装置具有:具有下游的至少一个排气涡轮增压器(1,2)、安排在该排气涡轮增压器(1,2)下游的至少一个增压空气冷却器(LLK)、从至少一个增压空气冷却器延伸到内燃机的主流动管路(3)、在通向内燃机的主流动管路中的节气门(4)、在至少一个增压空气冷却器和节气门(4)之间位于主流动管路中的止回阀(9),该止回阀被设置成在来自至少一个增压空气冷却器的增压空气的压力低于特定水平时关闭主流动管路,以及具有包括压缩机和电力驱动压缩机的电机的电动助力器(6,7),其特征在于,该电动助力器(6,7)在该至少一个增压空气冷却器(LLK)的下游和止回阀的上游设置在主流动管路(3)的旁路(5)中,另一增压空气冷却器被设置在电动助力器下游的旁路中用于在止回阀的下游和内燃机的节气门上游向主流动管路输送冷空气,其中,当来自至少一个增压空气冷却器的增压空气的压力低于特定水平时,主流动管路由止回阀关闭,而允许冷空气从电动助力器流向节气门并防止朝至少一个排气涡轮增压器的回流。
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