[发明专利]一种复合型车架结构

摘要

本发明公开了一种复合型车架结构，用于三轮车或四轮车，包括主梁，包括二基础主梁和二上支撑梁，二上支撑梁的头部分别固定于二基础主梁的前端，二上支撑梁的尾部相互连接，二基础主梁的相对的侧面上、二上支撑梁的相对的侧面上、以及基础主梁与上支撑梁的相对的侧面上设置有用于安装外壳的卡槽；以及至少二个横梁，其两端分别连接于二基础主梁上。本发明相较于现有技术，上支撑梁设置于基础主梁的前端，二基础主梁相对的侧面上、二上支撑梁相对的侧面上、以及基础主梁与上支撑梁相对的侧面上设置有用于安装外壳的卡槽，基础主梁、上支撑梁均采用卡槽结构用于安装外壳，不需要增加额外的连接件，安装和拆卸更快速、方便，且成本低。

主权项

1.一种复合型车架结构，用于三轮车或四轮车，其特征在于，包括：主梁，包括二基础主梁和二上支撑梁，所述二基础主梁水平平行设置，所述二上支撑梁的头部分别固定于所述二基础主梁的前端，所述二上支撑梁的尾部相互连接，所述二上支撑梁由其头部向尾部为由低到高倾斜设置，所述二基础主梁的相对的侧面上、所述二上支撑梁的相对的侧面上、以及所述基础主梁与上支撑梁的相对的侧面上设置有用于安装外壳的卡槽；至少二个横梁，其两端分别连接于二基础主梁上；还设置有侧身壳和上下外壳，所述侧身壳设置于所述二基础主梁与二上支撑梁相对的侧面上的卡槽内，所述上下外壳设置于所述二基础主梁相对的侧面上、以及所述二上支撑梁相对的侧面上的卡槽内；所述侧身壳、上下外壳形成密封的车身或半密封的车身；所述二上支撑梁的尾部形成一三角形结构，所述二上支撑梁由其头部向尾部方向上依次设置有向车辆外凸出的折弯结构、向车辆内内凹的折弯结构；还包括二后背支承杆，所述二后背支承杆为设定长度的棱柱，所述二后背支承杆的一端设置于所述基础主梁上且其靠近车辆头部的侧面上设置有用于安装座椅靠背的卡槽；二后包边杆，所述二后包边杆为设定长度的棱柱，所述二后包边杆的一端分别设置于所述二基础主梁上，所述二后包边杆的另一端分别与所述二后背支承杆连接，所述基础主梁、后背支承杆、后包边杆在侧面形成一三角形结构且三者之间形成一收纳空间，所述二后背支承杆的相对的侧面上、以及所述二后包边杆的相对的侧面上设置有用于安装密封板的卡槽；所述座椅靠背的网布与后背支承杆上的用于密封收纳空间的密封板之间还设置有间距；所述二后背支承杆内沿其长度方向还设置有用于安装遮阳顶的滑槽。