[发明专利]一种动态冰浆蓄冷公交车空调供冷系统有效
| 申请号： | 201610125342.5 | 申请日： | 2016-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN105644301B | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 杨肖虎;李杨;张联英;金立文;孟祥兆 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60H1/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人： | 闵岳峰 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明一种动态冰浆蓄冷公交车空调供冷系统，包括风系统和蓄冷装置；风系统包括左路送风管、右路送风管、回风管、风机、新风口、全热交换器和排风口，送风管的底布设置有送风口，回风管的底部设置有回风口；蓄冷装置包括两端开口的箱体，设置在箱体中部的蓄冷槽换热器，设置在箱体开口两端的进、出风口，以及设置在箱体周向上的注浆口和排液口；出风口通过风机与右路送风管相连通，左、右路送风管和回风管相连通；新风口、排风口以及进风口均与全热交换器相连通，且回风管与全热交换器和进风口相连通。本发明将动态冰浆蓄冷技术与公交车线路短的特点相结合，从而能够降低公共交通的能源供给，提升公交车行驶过程的动力特性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动态 冰浆蓄冷 公交车 空调 系统 | ||
【主权项】：
一种动态冰浆蓄冷公交车空调供冷系统，其特征在于，包括风系统和蓄冷装置(1)；其中，风系统设置在车体(6)的顶部及后部，包括左路送风管(9)、右路送风管(7)、回风管(8)、风机(2)、新风口(3)、全热交换器(4)以及排风口(5)，左路送风管(9)的底部设置有左路送风口(12)，右路送风管(7)的底部设置有右路送风口(10)，回风管(8)的底部设置有回风口(11)；蓄冷装置(1)设置在车体(6)的后部，包括两端开口的箱体，设置在箱体内的蓄冷槽换热器(14)，设置在箱体开口两端的进风口(13)和出风口(16)，以及设置在箱体周向上的注浆口(15)和排液口(18)；出风口(16)通过风机(2)与右路送风管(7)相连通，右路送风管(7)与左路送风管(9)和回风管(8)相连通；新风口(3)、排风口(5)以及进风口(13)均与全热交换器(4)相连通，且回风管(8)与全热交换器(4)和进风口(13)相连通；所述的回风管(8)的底部设置有多个回风口(11)，且多个回风口(11)布置在车体(6)顶层部分的回风管(8)底部，并位于车体(6)过道的正上方；在车体(6)后部的回风管(8)分为两路支管，一路支管连通全热交换器(4)，另一路支管连通蓄冷装置(1)。
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