[发明专利]基于燃料燃烧的持续时间而控制点火正时的系统及方法有效
| 申请号： | 201610126565.3 | 申请日： | 2016-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN105937470B | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | G.R.小齐根;C.F.丹尼尔斯;R.J.赫林;J.R.巴塔克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/145 | 分类号： | F02P5/145 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李晨,董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及基于燃料燃烧的持续时间而控制点火正时的系统及方法。根据本公开的原理的系统包括第一燃烧持续时间模块和点火控制模块。第一燃烧持续时间模块确定从当气缸内的第一预定百分率的燃料质量被燃烧时的第一时间到当第二预定百分率的燃料质量被燃烧时的第二时间的、发动机气缸内的至少一部分的燃料燃烧的第一持续时间。点火控制模块控制火花塞，从而基于第一燃烧持续时间来调整气缸的点火正时。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 燃料 燃烧 持续时间 控制 点火 正时 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的系统，所述系统包括：第一燃烧持续时间模块，所述第一燃烧持续时间模块确定发动机的气缸内的至少一部分的燃料燃烧的第一持续时间，所述第一持续时间是从当在所述气缸内的第一预定百分率的燃料质量被燃烧时的第一时间到当第二预定百分率的燃料质量被燃烧时的第二时间；和点火控制模块，所述点火控制模块控制火花塞从而基于所述第一燃烧持续时间而调整所述气缸的点火正时；其中，所述第一燃烧持续时间模块基于与所述气缸相关联的进气凸轮相位器的测量位置和与所述气缸相关联的排气凸轮相位器的测量位置而确定所述第一燃烧持续时间。
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