[发明专利]一种铝合金汽车底盘铸件金属型低压铸造成型用保压后快速增压方法

摘要

本发明公开了一种铝合金汽车底盘铸件金属型低压铸造成型用保压后快速增压方法，该方法在升液、充型和结晶增压阶段，延续现有铝合金汽车底盘铸件低压铸造工艺，升液压力、充型压力和结晶增压压力控制在15～21kPa、25～35kPa和80～100kPa。在结晶保压阶段和卸压阶段之间，增加了保压后快速增压阶段。根据铸件结构特点和凝固顺序，设定多个特征部位。确定特征部位A开始凝固后，开始增大结晶保压压力到150～1000kPa，增压速度为10～40kPa/s；随后进入保压阶段，特征部位B、特征部位C及特征部位D顺序凝固，待特征部位D凝固结束后，继续保压10～60s。本发明方法使得凝固补缩效果和铸件力学性能显著提高，同时避免了铝液飞溅、铸件飞边毛刺等缺陷，显著减低了对模具结构和铸型合模力的要求。

主权项

一种铝合金汽车底盘铸件金属型低压铸造成型用保压后快速增压方法，所述铝合金汽车底盘铸件金属型低压铸造至少包括有升液阶段、充型阶段、结晶增压阶段、结晶保压阶段和卸压阶段；其特征在于：所述铝合金汽车底盘铸件是指转向节、控制臂、副车架或者轮毂支架；在凝固过程中，远离浇口的较薄部位先凝固，然后逐渐向浇口部位顺序凝固；根据铸件结构特点和凝固顺序，设定多个特征部位，即选择距离浇口最远的端部薄壁处为特征部位A，选择距离浇口次远的壁厚突变处为特征部位B，选择距离浇口较近的壁厚突变处为特征部位C，选择浇口中心为特征部位D；根据特征部位的凝固顺序在结晶保压阶段与卸压阶段之间增加了保压后快速增压阶段；步骤一，升液阶段；调节升液阶段的压力为15～21kPa，升液速度为1.8～2.0kPa/s；步骤二，充型阶段；调节充型阶段的充型压力为25～35kPa，充型速度为0.4～1.0kPa/s，使铝液从浇口进入型腔，直至将型腔全部充满；步骤三，结晶增压阶段；经步骤二后使铝液完全充满铸型后，在5～7s快速增加压力至80～100kPa；步骤四，结晶保压阶段；在增压压力达到80～100kPa后，进入结晶保压阶段；步骤五，保压后快速增压阶段；(A)特征部位A开始凝固时，开始增大结晶保压压力到150～1000kPa，增压速度为10～40kPa/s；(B)特征部位B开始凝固；(C)特征部位C开始凝固；(D)特征部位D凝固结束后，继续保压10～60s；步骤六，卸压放气阶段；经步骤五后，待铝合金汽车底盘铸件凝固完毕，解除保温炉内的气体压力，使升液管和浇道口未凝固的铝液流回到保温炉中。