[发明专利]一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压后顺序增压方法

摘要

本发明公开了一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压后顺序增压方法，该方法在升液、充型和结晶增压阶段，延续现有铝合金车轮低压铸造工艺，升液压力、充型压力和结晶增压压力控制在18～21kPa、30～35kPa和80～100kPa。进入结晶保压阶段后，增加了顺序增压阶段。确定内外轮缘部位凝固结束后，开始增大结晶保压压力到100～200kPa；然后依据轮辋、轮辐轮辋过渡部位、轮心的凝固时间来顺序调节结晶保压压力，最大结晶保压压力可增加到310～1000kPa。本发明方法使得凝固补缩效果和铸件力学性能显著提高，同时避免了铝液飞溅、铸件飞边毛刺等缺陷，显著减低了对模具结构和铸型合模力的要求。

主权项

一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压后顺序增压方法，所述铝合金车轮金属型低压铸造至少包括有升液阶段、充型阶段、结晶增压阶段、结晶保压阶段和卸压阶段；其特征在于：在所述的结晶保压阶段与所述的卸压阶段之间增加了结晶保压后顺序增压阶段；所述铝合金车轮金属型低压铸造成型过程中，浇口放在轮心部位；充型过程中，高温铝液自轮心经轮辐流向轮辋的外轮缘，最后达到轮辋的内轮缘，即首先由轮辋的内轮缘、轮辋的外轮缘往中间轮辋轮辐过渡部位顺序凝固，随后轮辐部位由外向内顺序凝固，轮心部位最后凝固；对于15吋～26吋铝合金汽车车轮，选用金属型低压铸造生产工艺；冷却方式为风冷、风冷与雾冷混合、或者风冷与水冷混合；模具选用金属铸型，是由上模、下模和四个侧模或者两个侧模组成的金属型模具；(A)在充型完成后8～40s，待内轮缘、外轮缘凝固结束后，增大结晶保压压力到100～200kPa，增压速度为5～20kPa/s；(B)在充型完成后12～130s，待轮辋凝固结束后，增大结晶保压压力到210～300kPa，增压速度为10～20kPa/s；(C)在充型完成后30～260s，待轮辐轮辋过渡部位凝固结束后，增大结晶保压压力到310～1000kPa，增压速度为10～40kPa/s；(D)在压力310～1000kPa条件下，继续保压90～500s，直至轮心部位凝固结束，继续保压10～60s后卸压。