[发明专利]汽车重力发电装置

摘要

本发明公开了一种汽车重力发电装置，包括导向套、重力聚能装置、伸缩装置、液压回路、发电装置和蓄电池组，沿车轮径向在轮辋上开有多个通孔，所述导向套一端穿过所述轮辋，另一端固定在所述轮辋内侧，所述聚能装置包括滑动设置在所述导向套内且一端开口的筒体、一端滑动伸入所述筒体内的活塞、两端分别与活塞和筒体底部连接的压簧，所述活塞与筒体之间形成一密封的第一油腔，在筒体上开有连通所述第一油腔的进油孔和排油孔；通过伸缩装置使重力聚能装置在汽车减速或制动时向外伸出并从内侧顶起轮胎，再通过液压回路、发电装置和蓄电池组将汽车的部分机械能转换成电能储存起来，从而实现节能的目的。

主权项

一种汽车重力发电装置，其特征在于：包括：导向套(3)，沿车轮(1)径向在轮辋(11)上开有多个通孔(110)，所述导向套(3)一端穿过所述轮辋(11)，另一端固定在所述轮辋(11)内侧；重力聚能装置(4)，包括滑动设置在所述导向套(3)内且一端开口的筒体(41)、一端滑动伸入所述筒体(41)内的活塞(42)、两端分别与活塞(42)和筒体(41)底部连接的压簧(43)，所述活塞(42)与筒体(41)之间形成一密封的第一油腔(40)，在筒体(41)上开有连通所述第一油腔(40)的进油孔(411)和排油孔(412)；伸缩装置，固定在所述导向套(3)底部，与重力聚能装置(4)连接，用于使重力聚能装置(4)在所述导向套(3)内滑动；液压回路，包括进油管(7)、排油管(8)、单向阀(9)、液压油箱(13)、蓄能器(111)和液压马达(12)，所述进油管(7)两端分别与进油孔(411)和液压油箱(13)连通，所述排油管(8)两端分别与与排油孔(412)和蓄能器(111)连通，在进油管(7)和排油管(8)上分别设置有所述单向阀(9)，蓄能器(111)通过油管与所述液压马达(12)连通；发电装置(14)，与所述液压马达(12)耦合；蓄电池组，与所述发电装置(14)电连接。