[发明专利]一种减振道路结构及其施工方法有效
| 申请号： | 201610132590.2 | 申请日： | 2016-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN105735081B | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 邹锦华;易文翔;喻志 | 申请（专利权）人： | 广东工业大学 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32 |
| 代理公司： | 北京华识知识产权代理有限公司11530 | 代理人： | 赵永强 |
| 地址： | 510060 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种减振道路结构及其施工方法。所述减振道路结构自上而下包括沥青混合料铺装层、预制混凝土道路板、CA砂浆层、防水层和路基或地下空间等其他建筑结构物；其施工方法为，自下而上依次地修筑路基、铺设防水层、铺筑CA砂浆层、拼装连接预制混凝土道路板、摊铺沥青混合料铺装层。本发明的减振道路结构的优点在于采用“双重减振”的结构形式(第一重为表面的沥青混合料铺装层，第二重为道路板下的CA砂浆层)，表现出更优良的减振隔振性能，最大限度保护了临近的重要建筑物等结构不受道路振动的扰动；此外，该道路结构还具有良好的防水性和低噪性。以上多方面优点均有利于使道路的使用寿命得到显著延长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 道路 结构 及其 施工 方法 | ||
【主权项】：
一种减振道路结构，自上而下包括沥青混合料铺装层、预制混凝土道路板和路基，其特征在于，所述预制混凝土道路板和路基之间设置用于隔振的CA砂浆层，所述CA砂浆层与路基之间设置防水层；所述CA砂浆层与防水层之间自然分离，所述沥青混合料铺装层和预制混凝土道路板之间通过透层油和粘层连接。
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