[发明专利]用于控制机动车的驱动链的方法和系统在审
| 申请号： | 201610139238.1 | 申请日： | 2016-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN105799703A | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | C·罗布萨姆;G·布鲁内蒂;M·塞林格 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/11 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制机动车的驱动链的方法，其中所述驱动链包括内燃机(10)、自动变速器(30)和用于连接变速器(30)与内燃机(10)的自动离合器(20)，其中所述方法包括下面的步骤：a)在航行模式期间，其中在机动车行驶时内燃机(10)不运行并且离合器(20)分离，根据变速器(30)的输入轴(31)或者输出轴(32)的转速和内燃机(10)的开始转速提供(S20)变速器(30)的牵引比；b)当需要内燃机(10)运行时通过自动地完全啮合或者部分啮合离合器(20)牵引(S40)内燃机(10)到开始转速；c)对内燃机(10)自动供给(S40)燃料；和d)自动控制运行的内燃机(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 机动车 驱动 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车的驱动链的方法，其中所述驱动链包括内燃机(10)、自动变速器(30)和用于连接变速器(30)和内燃机(10)的自动离合器(20)，其中所述方法包括下面的步骤：a)在航行模式期间，其中在机动车行驶时内燃机(10)不运行并且离合器(20)分离，根据变速器(31)的输入轴(31)或者输出轴(32)的转速和内燃机(10)的开始转速提供(S20)变速器(30)的牵引比；b)当需要内燃机(10)运行时通过离合器(20)自动地完全啮合或者部分啮合来牵引(S40)内燃机(10)直到开始转速；c)对内燃机(10)自动供给(S40)燃料；和d)自动控制运行的内燃机(10)。
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