[发明专利]一种能够提高繁忙机场跑道起降利用率的系统化方法

摘要

一种能够提高繁忙机场跑道起降利用率的系统化方法。其包括建立数据库；对计划起飞的航班飞机按照所申报的实际起飞时刻顺序进行编号与排队；着陆优先；允许位于跑道A端一侧上空的飞机着陆；允许位于跑道B端飞机起飞；允许位于跑道B端一侧上空的飞机着陆；允许位于跑道A端飞机起飞等步骤。本发明效果可提升跑道的最大容量和饱和峰值，在旧方法的最大值基础上又增加了50％。与以前的方法相比，在相同的时段内，增加了飞机架次，放行同样数量的飞机，总平均时间缩短。缩短的时间对应于减少燃油消耗和尾气排放，能够减少承运人的运行成本。对承运人来说，既提高了效率，减少了无效消耗，还不增加成本和安全风险，体现了系统化增长特征。

主权项

一种能够提高繁忙机场跑道起降利用率的系统化方法，其特征在于：所述的系统化方法包括按顺序进行的下列步骤：(1)预先对计划使用跑道(1)起飞与降落的航班飞机建立数据库；在使用跑道(1)前，由运控中心的工作人员或飞行员提交航班飞机载重报告，由飞行员申报航班飞机实际所用跑道的长度，计入上述数据库，由空中交通指挥员安排上述航班飞机利用跑道(1)的方向，并监控、指挥与管理起降的流程；(2)对上述计划起飞的航班飞机按照所申报的实际起飞时刻顺序进行编号与排队，这些航班飞机则在停机坪TJP按照顺序等待进入跑道(1)；起飞顺序编号为：QFFJ1、QFFJ2、QFFJ3、QFFJ4、QFFJ5、QFFJ6、QFFJ7、QFFJ8、QFFJ9、QFFJ10……；其中编号为单号的起飞航班飞机，即QFFJ1、QFFJ3、QFFJ5、QFFJ7、QFFJ9……计划沿着停机坪TJP、滑行道HX上HA方向线路进入跑道(1)并准备利用AB方向起飞，此方向的计划间隔是4分钟，这些航班飞机的实际滑行与离开跑道的时刻是由航班飞机自动发送并存储在数据库中，用于统计与核查；编号为双号的起飞航班飞机，即QFFJ2、QFFJ4、QFFJ6、QFFJ8、QFFJ10……计划沿着停机坪TJP、滑行道HX上HB方向线路进入跑道(1)并准备利用BA方向起飞，此方向的计划间隔也是4分钟，这些航班飞机的实际滑行与离开跑道的时刻是由航班飞机自动发送并存储在数据库中，用于统计核查；对上述计划着陆的航班飞机按照所申报的计划着陆时刻顺序进行编号与排队：着陆顺序编号为：ZLFJ1、ZLFJ 2、ZLFJ3、ZLFJ4、ZLFJ5、ZLFJ6、ZLFJ7、ZLFJ8、ZLFJ9、ZLFJ10……；其中编号为单号的到达航班飞机，即ZLFJ1、ZLFJ3、ZLFJ5、ZLFJ7、ZLFJ9……在跑道(1的A端空域排队，准备从跑道(1)的AB方向着陆，计划间隔为4分钟；编号为双号的到达航班飞机，即ZLFJ2、ZLFJ4、ZLFJ6、ZLFJ8、ZLFJ10……在跑道(1)的B端空域排队，准备从跑道(1)的BA方向着陆，计划间隔为4分钟；(3)着陆优先，以到跑道(1)端点计，按照计划顺序先到者先用；由空中交通指挥和机场运行控制中心的工作人员轮番查询时刻点，同时监控时间间隔；(4)如果位于跑道(1)的A端一侧上空的编号ZLFJ1的到达航班飞机着陆时刻已到，若没有占用跑道(1)的航班飞机，则允许该航班飞机进入跑道(1)并沿着AB方向着陆，并将着陆时刻、占用跑道(1)的时间、离开跑道(1)的时间与路径计入上述数据库；在正常情况下，该航班飞机着陆1分钟后跑道(1)空闲，允许另一架飞机起飞，进入下一步，该队列中的其它航班飞机顺序跟进；(5)查询跑道(1)的B端是否存在等待起飞的航班飞机，如果有，则允许编号QFFJ2的航班飞机进入跑道(1)并沿BA方向起飞，并将该航班飞机进入与离开跑道(1)的时刻计入上述数据库；该航班飞机起飞1分钟后跑道(1)空闲，允许另一架飞机着陆，然后进入下一步，该队列中的其它航班飞机顺序跟进；如果没有等待起飞的航班飞机，直接进入下一步；(6)查询跑道(1)的B端上空有无等待着陆的航班飞机，如果有，则允许编号ZLFJ2的到达航班飞机进入跑道(1)并沿着BA方向着陆，并将着陆时刻、占用跑道(1)的时间、离开跑道(1)的时间与路径计入上述数据库；该航班飞机着陆1分钟后跑道(1)空闲，允许另一架飞机起飞，然后进入下一步，该队列中的其它航班飞机顺序跟进；如果没有等待着陆的航班飞机，直接进入下一步；(7)查询跑道(1)的A端是否存在等待起飞的航班飞机，如果有，则允许编号QFFJ1的航班飞机进入跑道(1)并沿AB方向起飞，并将该航班飞机进入与离开跑道(1)的时刻计入上述数据库；该航班飞机起飞1分钟后跑道(1)空闲，允许另一架飞机着陆，然后进入下一步，该队列中的其它航班飞机顺序跟进；如果没有等待起飞的航班飞机，直接进入下一步；(8)查询跑道(1)的A端上空有无等待着陆的航班飞机，如果有，则允许编号ZLFJ3的到达航班飞机进入跑道(1)并沿着AB方向着陆，并将着陆时刻、占用跑道(1)的时间、离开跑道(1)的时间与路径计入上述数据库；该航班飞机着陆1分钟后跑道(1)空闲，允许另一架飞机起飞，然后进入下一步，该队列中的其它航班飞机顺序跟进；如果没有等待着陆的航班飞机，直接进入下一步；(9)查询跑道(1)的B端是否存在等待起飞的航班飞机，如果有，则允许编号QFFJ4的航班飞机进入跑道(1)并沿BA方向起飞，并将该航班飞机进入与离开跑道(1)的时刻计入上述数据库；该航班飞机起飞1分钟后跑道(1)空闲，允许另一架飞机着陆，然后进入下一步，该队列中的其它航班飞机顺序跟进；如果没有等待起飞的航班飞机，直接进入下一步；(10)查询跑道(1)的B端上空有无等待着陆的航班飞机，如果有，则允许编号ZLFJ4的到达航班飞机进入跑道(1)并沿着BA方向着陆，并将着陆时刻、占用跑道(1)的时间、离开跑道(1)的时间与路径计入上述数据库；该航班飞机着陆1分钟后跑道(1)空闲，允许另一架飞机起飞，然后进入下一步，该队列中的其它航班飞机顺序跟进；如果没有等待着陆的航班飞机，直接进入下一步；(11)查询跑道(1)的A端是否存在等待起飞的航班飞机，如果有，则允许编号QFFJ3的航班飞机进入跑道(1)并沿AB方向起飞，并将该航班飞机进入与离开跑道(1)的时刻计入上述数据库；由此完成两个起降的循环。