[发明专利]一种旋转式粘滞阻尼器在审

专利信息
申请号: 201610141618.9 申请日: 2016-03-13
公开(公告)号: CN105714953A 公开(公告)日: 2016-06-29
发明(设计)人: 徐帅;郭小东 申请(专利权)人: 北京工业大学
主分类号: E04B1/98 分类号: E04B1/98
代理公司: 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人: 沈波
地址: 100124 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 一种旋转式粘滞阻尼器,属于土木工程结构抗震控制与加固技术领域;该阻尼器包括速率输入系统、速率转换系统和耗能系统三部分,齿轮与速率输入杆相啮合,齿轮与速率输入杆组装的结构安装在封闭式保护壳内;传动杆与油缸连接,传动杆与齿轮中心相连接;耗能系统由轴承、叶片和油缸构成,叶片中间设有轴承,叶片安装在油缸内,油缸通过连接杆和一个结构构件进行连接。该阻尼器具有结构简单、实现方便、成本可观、布置灵活、耗能能力显著等特点,还可利用齿轮传动原理对其进行位移放大,具有广阔的应用前景。
搜索关键词: 一种 旋转 式粘滞 阻尼
【主权项】:
一种旋转型粘滞阻尼器,其特征在于:该阻尼器包括速率输入系统、速率转换系统和耗能系统三部分;其中,速率输入系统由封闭式保护壳(7)、齿轮(5)、速率输入杆(6)和导向钢管(9)构成,齿轮(5)与速率输入杆(6)相啮合,齿轮(5)与速率输入杆(6)组装的结构安装在封闭式保护壳(7)内,速率输入杆(6)的端部安装在一个导向钢管(9)内,导向钢管(9)和速率输入杆(6)间填充有柔性材料(10),所述封闭式保护壳(7)与油缸(1)固定;速率转换系统由齿轮(5)、传动杆(4)和轴承(3)构成,传动杆(4)与油缸(1)连接,传动杆(4)与齿轮(5)中心相连接,其中传动杆(4)和油缸(1)间进行封闭处理,与封闭式保护壳(7)的连接处能够留出空隙或设置另一个导向钢管(9),传动杆(4)与另一个导向钢管(9)之间填充有柔性材料(10);耗能系统由轴承(3)、叶片(2)和油缸(1)构成,叶片(2)中间设有轴承(3),叶片(2)安装在油缸(1)内,油缸(1)通过连接杆(8)和一个结构构件进行连接。
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