[发明专利]二甲醚发动机预混压燃燃烧系统阀门开度控制装置

摘要

本发明涉及一种二甲醚发动机预混压燃燃烧系统阀门开度控制装置。其技术方案是与凸轮(4)相接触的凸轮从动件(3)的一端与第一活塞缸(1)的活塞杆端部固定连接，第一活塞缸(1)的无杆腔与第一两位两通电磁阀(22)的A口和第一单向阀(21)的入口相通，第一两位两通电磁阀(22)的P口与溢流阀(5)入口和第二单向阀(6)的出口相通，第二单向阀(6)的出口处装有蓄能器(2)，第二单向阀(6)入口与油泵(8)出口相通。第一单向阀(21)的出口与第二活塞缸(18)的无杆腔和第二两位两通电磁阀(19)的A口分别相通，第二两位两通电磁阀(19)的P口与第三两位两通电磁阀(9)的A口分别相通。第二活塞缸(18)的活塞杆与阀门(13)尾部相接触。本装置实现了阀门升程可变并维持适当开度的控制。

主权项

一种二甲醚发动机预混压燃燃烧系统阀门开度控制装置，其特征在于所述装置由凸轮及液压驱动机构、燃烧室通道开闭装置执行机构、供油回路和泄油缓冲回路组成；凸轮及液压驱动机构由凸轮(4)、凸轮从动件(3)和第一活塞缸(1)组成；凸轮(4)安装在进气凸轮轴或者排气凸轮轴上，凸轮从动件(3)的传动杆一端安装有滚轮，滚轮与凸轮(4)相接触；传动杆的另一端与第一活塞缸(1)的活塞杆端部固定连接；燃烧室通道开闭装置执行机构由第二活塞缸(18)、上阀门弹簧座(17)、阀门弹簧(16)、下阀门弹簧座(15)和阀门(13)组成；阀门(13)头部位于主燃烧室(12)和副燃烧室(14)间的通道，阀门(13)尾部依次从下往上穿过副燃烧室(14)、下阀门弹簧座(15)、阀门弹簧(16)和上阀门弹簧座(17)与第二活塞缸(18)的活塞杆的端部相接触，下阀门弹簧座(15)固定在副燃烧室(14)的顶部，上阀门弹簧座(17)固定在阀门(13)尾部的端部处，阀门弹簧(16)安装在下阀门弹簧座(15)和上阀门弹簧座(17)间；下阀门弹簧座(15)、阀门(13)、上阀门弹簧座(17)和第二活塞缸(18)的活塞杆的中心线位于同一中心线；供油回路由第一两位两通电磁阀(22)、蓄能器(2)、油泵(8)、电机(7)、溢流阀(5)、第一单向阀(21)和第二单向阀(6)组成；第一两位两通电磁阀(22)的油口A与第一活塞缸(1)的无杆腔和第一单向阀(21)的入口分别相通，第一两位两通电磁阀(22)的油口P与溢流阀(5)入口和第二单向阀(6)的出口分别相通，第二单向阀(6)的出口处装有蓄能器(2)；第二单向阀(6)入口与油泵(8)出口相通，电机(7)与油泵(8)轴连接，溢流阀(5)出口和油泵(8)入口均与油箱(11)相通；泄油缓冲液压回路由第二两位两通电磁阀(19)、第三两位两通电磁阀(9)、节流阀(10)和油箱(11)组成；第二两位两通电磁阀(19)的油口A与第一单向阀(21)的出口和第二活塞缸(18)的无杆腔分别相通，第二两位两通电磁阀(19)的油口P与第三两位两通电磁阀(9)的油口A和节流阀(10)的入口分别相通，第三两位两通电磁阀(9)的油口P和节流阀(10)出口均与油箱(11)相通；第一两位两通电磁阀(22)、第二两位两通电磁阀(19)和第三两位两通电磁阀(9)的继电器外接电磁阀控制模块(20)。