[发明专利]电动车辆热管理系统有效
申请号: | 201610145859.0 | 申请日: | 2016-03-15 |
公开(公告)号: | CN105882356A | 公开(公告)日: | 2016-08-24 |
发明(设计)人: | 郑明杰 | 申请(专利权)人: | 中国新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/06 | 分类号: | B60H1/06 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 脱颖 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | 一种电动车辆热管理系统和一种使用所述热管理系统的电动车辆,其中,客舱通过从电池和/或马达散发的热量来加热,并且所述电池和所述电动马达连接在不同的冷却路径中。热量通过使用由冷却液从所述电池和/或所述马达吸收的热量而被供应至所述客舱,使得所述电动车辆的电力能够被有效地利用,从而增加所述电动车辆的续航里程。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 管理 系统 | ||
【主权项】:
一种用于借助于从电动车辆的电池和/或电动马达吸收的热量来加热所述电动车辆的客舱的电动车辆热管理系统,所述系统包括:第一冷却路径,其中,第一冷却液在所述第一冷却路径中循环,并且所述第一冷却液经过所述电池并与所述电池进行热交换;第二冷却路径,其中,第二冷却液在所述第二冷却路径中循环,并且所述第二冷却液经过所述马达并与所述马达进行热交换;第三冷却路径,其中,所述第三冷却路径包括入口和出口,并且所述入口和所述出口流体连通;以及第一散热器,其中,所述第一散热器通过散发由所述第一冷却液和所述第二冷却液中的至少一个吸收的热量而将热源提供给所述客舱,并且所述第一散热器选择性地连接在所述第一冷却路径、所述第二冷却路径或所述第三冷却路径中的一个路径中,其中,所述第一冷却液流经所述第一冷却路径,并且所述第二冷却液流经所述第二冷却路径,其中,所述第一冷却液和所述第二冷却液在所述第三冷却路径的所述入口处汇合,流经所述第三冷却路径,然后在所述第三冷却路径的所述出口处分流,以重新流入所述第一冷却路径和所述第二冷却路径。
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