[发明专利]非端部接触端部加强少片主副簧的副簧起作用载荷验算法有效
申请号: | 201610147607.1 | 申请日: | 2016-03-15 |
公开(公告)号: | CN105590009B | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 周长城;王炳超;赵雷雷;于曰伟;许祥利;邵明磊;王凤娟 | 申请(专利权)人: | 山东汽车弹簧厂淄博有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 耿霞 |
地址: | 256400 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及非端部接触端部加强少片主副簧的副簧起作用载荷验算法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片端部加强型少片变截面主簧的结构尺寸和弹性模量,首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx‑Ei和一半刚度KMi及第N主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx‑BC;然后,根据各片主簧的一半刚度KMi,根部平直段的厚度h2、第N片主簧的Gx‑BC及主副簧间隙δ设计值,对非端部接触端部加强少片变截面主副簧的副簧起作用载荷进行验算。通过仿真验证可知,利用方法可得到准确可靠的副簧起作用载荷验算值,从而提高少片变截面主副簧的设计水平和性能及车辆平顺性;同时,降低设计及试验费用,加快产品开发速度。 | ||
搜索关键词: | 非端部 接触 式端部 加强型 少片主副簧 起作用 载荷 验算 | ||
【主权项】:
1.非端部接触端部加强少片主副簧的副簧起作用载荷验算法,其中,端部加强型少片变截面主副簧的一半对称结构由根部平直段、抛物线段、斜线段和端部平直段4段构成,斜线段对主簧起加强作用;各片主簧的端部平直段非等构,即第1片主簧的端部平直段的厚度和长度,分别大于其他各片主簧的端部平直段的厚度和长度;在副簧触点与主簧抛物线段之间设计有一定的主副簧间隙;在主簧的各片结构参数、弹性模量、副簧长度、主副簧间隙设计值给定情况下,对非端部接触式端部加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷进行验算,具体验算步骤如下:(1)各片端部加强型变截面主簧的端点变形系数Gx‑Ei计算:根据非端部接触式端部加强型少片主副簧的宽度b,弹性模量E;主簧的一半长度L,主簧抛物线段的根部到主簧端点的距离l2,斜线段的长度Δl,斜线段的厚度比γ;主簧片数N,其中,第i片主簧的抛物线段的厚度比βi,根部到主簧端点的距离l1ip,斜线段的端部到主簧端点的距离l1i,i=1,2,…,N,对各片端部加强型少片变截面主簧的端点变形系数Gx‑Ei进行计算,即(2)第N片端部加强型变截面主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx‑BC计算:根据端部加强型变截面主簧的一半长度L,宽度b,弹性模量E,主簧抛物线段的根部到主簧端点的距离l2,副簧触点与主簧端点的水平距离l0,主簧片数N,对第N片端部加强型少片变截面主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx‑BC进行计算,即(3)各片端部加强型变截面主簧的一半刚度KMi计算:根据端部加强型少片变截面主簧的根部平直段的厚度h2,主簧片数N,及步骤(1)中计算得到的各片主簧的端变形系数Gx‑Ei,对各片端部加强型少片变截面主簧的一半刚度KMi进行计算,即(4)非端部接触式端部加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷PK验算:根据端部加强型少片变截面主簧的根部平直段的厚度h2,主簧片数N,主副簧间隙δ,步骤(2)中计算得到的Gx‑BC,及步骤(3)中计算得到的KMi,对副簧起作用载荷PK进行计算,即式中,KMN为第N片主簧的一半刚度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东汽车弹簧厂淄博有限公司,未经山东汽车弹簧厂淄博有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201610147607.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:防汛减灾能力评价模型
- 下一篇:一种分支线缆自动布局方法及装置