[发明专利]一种火车焦炭卸车机及使用方法

摘要

一种火车焦炭卸车机及使用方法，属于火车卸车设备技术领域，用于对运输焦炭的火车进行卸焦作业。其技术方案是卸车机由行走机构、液压动力装置、控制室、推焦装置组成。车体可以沿着车体移动轨道行走到需要卸车的火车车厢前，推焦装置的伸缩工作杆和推铲在液压动力装置的驱动和控制室的控制下可以灵活实现前进和后退动作、仰起和落下动作、左右摆动动作，将火车车厢内的焦炭推拉卸出。本发明是首创的火车焦炭卸车机，可以替代目前广泛使用的挖掘机卸车和人工卸车，避免了它们存在的弊端，不但能够适应列车站台的狭小空间，还具有动力消耗少、卸车速度快、效率高、不会损坏车厢等优点，具有显著的经济效益，在行业内有极好的推广使用价值。

主权项

一种火车焦炭卸车机，其特征在于：它包括车体（2）、车轮组（1）、车体移动轨道（3）、推焦装置、液压动力装置和控制室（4），车体（2）为桁架结构，车轮组（1）安装在车体（2）下方，推焦装置由伸缩工作杆（7）、推铲（30）、回转支承（9）、工作油缸（21）、倾动油缸（10）、回转油缸（11）组成，回转支承（9）固定在车体（2）的桁架中心，回转支承（9）由回转轴（34）和回转座（35）组成，回转轴（34）轴线垂直于车体（2）上平面，伸缩工作杆（7）安装在回转支承（9）上，回转支承（9）和伸缩工作杆（7）为铰链连接，伸缩工作杆（7）轴线垂直于车体移动轨道（3），工作油缸（21）安装在伸缩工作杆（7）内，伸缩工作杆（7）朝向卸货口（26）一侧的头部安装有推铲（30），回转轴（34）轴线、伸缩工作杆（7）中心线和倾动油缸（10）轴线位于同一平面内，该平面垂直于车体（2）上表面，液压动力装置位于桁架尾部上方，控制室（4）设置在车体（2）头部，液压动力装置与控制室（4）相连接，控制室（4）与车体（2）和推焦装置控制连接，车体移动轨道（3）与火车轨道平行；所述推焦装置的伸缩工作杆（7）由内杆（37）和外杆（36）组成，内杆（37）和外杆（36）分别为矩形钢管，内杆（37）套在外杆（36）里，伸缩工作杆（7）内的工作油缸（21）与内杆（37）相连接，内杆（37）和外杆（36）的头部位于伸缩工作杆（7）朝向卸货口（26）一侧，在内杆（37）头部安装推铲（30），在伸缩工作杆（7）尾部下方的桁架侧面设置有凹槽，伸缩工作杆（7）尾部与凹槽相匹配；在外杆（36）前端下方设有滚动支承轴（31），以支承内杆（37）移动；在外杆（36）尾部上方设置连接孔，用于连接工作油缸（21）的2条油路，其中一条油路通过设置的液压铁管（22）过渡到该孔处。