[发明专利]摩托车

摘要

本发明涉及摩托车。用于摩托车的制动设备(1)包括：托架(2)；制动踏板(3)，所述制动踏板包括踏板部(3a)、第一枢轴(3b)、上臂(3c)和被支承部(3f)；均衡器(4)，所述均衡器包括第二枢轴(4c)和本体(48)；前轮制动器连接器(5)；和后轮制动器连接器(6)。所述均衡器(4)还包括：配置在比所述第二枢轴(4c)高的位置处并与所述后轮制动器连接器(6)连接的上连接部(4a)；和配置在比所述第二枢轴(4c)低的位置处并与所述前轮制动器连接器(5)连接的下连接部(4b)。

主权项

1.一种摩托车(50)，包括：框架(71)；发动机(63)，所述发动机由所述框架(71)支承；前轮(60)，所述前轮配置在所述发动机(63)的前方并由所述框架(71)可旋转地支承；后轮(56)，所述后轮配置在所述发动机(63)的后方并由所述框架(71)可旋转地支承；和制动设备(1)，所述制动设备包括：用于制动所述前轮(60)的前轮制动装置(80)，和用于制动所述后轮(56)的后轮制动装置(90)，其中，所述制动设备(1)还包括：托架(2)，在所述摩托车(50)的侧视图中，所述托架在位于所述前轮(60)的后方和所述后轮(56)的前方的位置处由所述框架(71)支承；制动踏板(3)，所述制动踏板包括第一枢轴(3b)，所述第一枢轴配置在所述托架(2)中并沿所述摩托车(50)的宽度方向延伸，被支承部(3f)，所述被支承部由所述第一枢轴(3b)可旋转地支承，踏板部(3a)，所述踏板部位于所述被支承部(3f)的前方并由骑车者踏压，和上臂(3c)，所述上臂的位置比所述被支承部(3f)高；均衡器(4)，所述均衡器包括第二枢轴(4c)，所述第二枢轴配置在所述上臂(3c)中并沿所述摩托车(50)的宽度方向延伸，和本体(48)，所述本体由所述第二枢轴(4c)可旋转地支承；后轮制动器连接器(6)，所述后轮制动器连接器从所述均衡器(4)向后方延伸并与所述后轮制动装置(90)连接；和前轮制动器连接器(5)，所述前轮制动器连接器包括后延伸部(5b)，所述后延伸部与所述均衡器(4)连接并从所述均衡器(4)向后方延伸，弯曲部(5d)，所述弯曲部从所述后延伸部(5b)向前方弯曲，和前延伸部(5e)，所述前延伸部从所述弯曲部(5d)向前方延伸并与所述前轮制动装置(80)连接，其中，所述制动踏板(3)还包括构造成与所述均衡器(4)相接触以限制所述均衡器(4)的旋转的止挡器(30)，并且其中，所述均衡器(4)还包括：上连接部(4a)，所述上连接部配置在比所述第二枢轴(4c)高的位置处并与所述后轮制动器连接器(6)连接；和下连接部(4b)，所述下连接部配置在比所述第二枢轴(4c)低的位置处并与所述前轮制动器连接器(5)连接。