[发明专利]一种发动机试漏工装处理方法在审
| 申请号： | 201610150032.9 | 申请日： | 2016-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN105784279A | 公开（公告）日： | 2016-07-20 |
| 发明（设计）人： | 王震;韦朝晖;黄碧天;冯俊铭;张纯武;邹治旭;鲍俊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M3/00 | 分类号： | G01M3/00;G01M15/02 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机试漏工装处理方法，属于发动机检验领域。所述方法包括：将试漏封堵板两侧进行减薄，试漏封堵板减薄的部分为螺孔设置处；按照所述试漏封堵板两侧减薄的形状和厚度分别加工两块金属板，金属板的硬度和耐磨度中的至少一个大于试漏封堵板；在加工后的金属板上加工与试漏封堵板减薄部分的螺孔对应的螺孔；将加工螺孔后的金属板固定到试漏封堵板两侧减薄的部分。当在试漏封堵板两侧使用高硬度或耐磨度的金属板替换掉其部分时，使得原来与试漏封堵板接触的螺栓直接压在金属板上，解决了螺纹孔易损坏的问题了，提高了试漏封堵板的使用寿命，降低了试漏封堵板使用费用，节约了时间和人力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 工装 处理 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机试漏工装处理方法，其特征在于，所述方法包括：将试漏封堵板两侧进行减薄，所述试漏封堵板减薄的部分为螺孔设置处；按照所述试漏封堵板两侧减薄的形状和厚度分别加工两块金属板，所述金属板的硬度和耐磨度中的至少一个大于所述试漏封堵板；在加工后的所述金属板上加工与所述试漏封堵板减薄部分的螺孔对应的螺孔；将加工螺孔后的所述金属板固定到所述试漏封堵板两侧减薄的部分。
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