[发明专利]一种圆筒式汽车尾气热电转换装置及安装方法

摘要

本发明公开了一种圆筒式汽车尾气热电转换装置及安装方法，装置包括热电转换单元和电压巡检单元，热电转换单元包含热交换器，热交换器包含第一热面～第八热面，且第一热面～第八热面围合形成两端开口设置的筒式腔体，在筒式腔体的内侧均匀设置若干个翅片，在筒式腔体外侧的第一热面～第八热面的表面上分别对应连接有第一热电模块组～第八热电模块组中的各个热电模块的热端，第一热电模块组～第八热电模块组中的各个热电模块的冷端分别对应连接着第一水箱～第八水箱，第一水箱～第八水箱的外侧设置有第一紧箍环～第五紧箍环；本发明设计的正八边形类圆筒式热交换器在保证发动机中尾气流动背压不增加的基础上，提高了尾气余热的热转换效率。

主权项

一种圆筒式汽车尾气热电转换装置，包括热电转换单元(7)和电压巡检单元(8)，其特征在于：所述热电转换单元(7)包含热交换器(4)，热交换器(4)包含第一热面(41)、第二热面(42)、第三热面(43)、第四热面(44)、第五热面(45)、第六热面(46)、第七热面(47)和第八热面(48)，且第一热面(41)～第八热面(48)围合形成两端开口设置的筒式腔体，在筒式腔体的内侧均匀设置若干个翅片(6)，在筒式腔体外侧的第一热面(41)～第八热面(48)的表面上分别对应连接有第一热电模块组(31)、第二热电模块组(32)、第三热电模块组(33)、第四热电模块组(34)、第五热电模块组(35)、第六热电模块组(36)、第七热电模块组(37)和第八热电模块组(38)中的各个热电模块的热端，第一热电模块组(31)～第八热电模块组(38)中的各个热电模块的冷端分别对应连接着第一水箱(21)、第二水箱(22)、第三水箱(23)、第四水箱(24)、第五水箱(25)、第六水箱(26)、第七水箱(27)和第八水箱(28)；第一水箱(21)～第八水箱(28)的外侧设置有固定热交换器(4)、热电模块组(3)和水箱(2)的第一紧箍环(51)、第二紧箍环(52)、第三紧箍环(53)、第四紧箍环(54)和第五紧箍环(55)；所述电压巡检单元(8)包含第一检测从板(61)、第二检测从板(62)、第三检测从板(63)和第四检测从板(64)，第一检测从板(61)～第四检测从板(64)分别通过第一高温导线组(71)、第二高温导线组(72)、第三高温导线组(73)、第四高温导线组(74)、第五高温导线组(75)、第六高温导线组(76)、第七高温导线组(77)和第八高温导线组(78)与第一热电模块组(31)～第八热电模块组(38)相连并检测各个热电模块组中的热电模块电压，第一检测从板(61)～第四检测从板(64)还通过CAN总线与检测主板(100)进行通信，通过RS485接口向上位机(101)传送各个热电模块的电压检测数据并进行分析，通过LCD显示器(102)对电压检测数据进行实时显示；通过GPRS模块(103)和Zigbee模块(104)将各个热电模块的电压检测数据实时无线传输给远程监控中心；所述第一热面(41)～第八热面(48)围合形成正八边形筒式腔体，在正八边形筒式腔体的内侧均匀设置有十六个翅片(6)，所述翅片(6)设置在相邻两个热面的结合处，或者每个热面在宽边上的中位线处，且相邻两个翅片之间的夹角为22.5°。