[发明专利]一种研究混合交通环境下电动自行车相对于机动车换算系数的方法

摘要

本发明公开了混合交通环境下电动自行车相对于机动车换算系数的方法，包含了收集基本相关信息、道路资源分析方法计算、时间分析方法计算、空间分析方法计算、综合分析求值五个步骤。本发明可以为城市道路设计者在规划阶段就道路资源合理分配问题提供一定的参考，从机动车中分离出电动自行车，开发机动车和电动自行车之间合理的道路资源，减少混合交通中的机非冲突，使机动车与电动自行车更好地利用道路资源，从而提高混合流交通环境下机动车与电动自行车安全和效率。

主权项

1.一种研究混合交通环境下电动自行车相对于机动车换算系数的方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)收集基本信息，具体收集路段机动车平均车身长度、路段机动车的85％位车速、路段电动自行车平均车身长度、路段电动自行车的85％位车速、路段电动自行车流率和路段机动车流率；(2)道路资源分析，计算电动自行车行驶时相对于机动车行驶时所占用的道路时空资源，即通过电动自行车和机动车车长的时间比N1；(3)时间分析，首先选择调查点，采集交通调查数据后构建换算系数模型，b1＝y+N2x，式中，N2为电动自行车相对于机动车换算系数，x为路段电动自行车流率，y为路段机动车流率，b1为常数，物理意义为路段上机动车和电动自行车流量的总和；(4)空间分析，统计单位面积内停驶的电动自行车的数量与停驶的机动车的数量，对每一张照片中非机动和机动车的数量，根据它们所占的比例以及数量进行线性回归，得出这一块单位面积上完全是电动自行车和完全是机动车时所包含的自行车辆数，后者与前者的比值即两者间的换算系数；(5)综合分析，取步骤2‑4得出的结果的平均值N：N＝(N1+N2+N3)/3，式中，N1为道路资源分析得到的换算系数，N2为时间分析得到的换算系数，N3为空间分析得到的换算系数，N为最终得到的电动自行车相对于机动车的换算系数。