[发明专利]基于汽车噪声能量收集的城市道路照明系统

摘要

本发明的一种基于汽车噪声能量收集的城市道路照明系统，属于清洁能源技术领域，其结构有声电转换电路(1)、整流电路(2)、储能电路(3)、稳压及照明电路(4)。本发明不需要外加电源，直接将道路上车辆产生噪声转换成电能驱动路灯照明，采用发光二极管作为照明光源，具有节能、环保等优点，且本发明中所用的多个压电薄膜之间采取串并联结构设计，可有效提高驱动电流又提高驱动电压。

主权项

一种基于汽车噪声能量收集的城市道路照明系统，其结构有声电转换电路(1)、整流电路(2)、储能电路(3)、稳压及照明电路(4)；所述的声电转换电路(1)的结构为：按照前一个基本声电转换单元的输出端接后一个基本声电转换单元的输入端的方式，将N个基本声电转换单元依次串联连接，其中第一个基本声电转换单元的输入端作为声电转换电路(1)的一个输出端，记为端口M1_OUT1，最后一个基本声电转换单元的输出端作为声电转换电路(1)的另一个输出端，记为端口M1_OUT2，所述的N个基本声电转换单元结构相同，每个基本声电转换单元由M个相同的压电薄膜和M个相同的电阻构成，每个压电薄膜的正极与一个电阻的一端相连，M个压电薄膜的负极接在一起作为所述的基本声电转换单元的输入端，M个电阻的另一端接在一起作为所述的基本声电转换单元的输出端；所述的N和M均为大于等于15且小于等于30的正整数；所述的整流电路(2)的结构为：二极管D1的阳极与二极管D2的阴极相连，作为整流电路(2)的一个输入端，记为端口M2_IN1，二极管D3的阳极与二极管D4的阴极相连，作为整流电路(2)的另一个输入端，记为端口M2_IN2，其中端口M2_IN1、端口M2_IN2分别与声电转换电路(1)的端口M1_OUT1、端口M1_OUT2相连，二极管D1的阴极与二极管D3的阴极相连，作为整流电路(2)的输出端，记为端口M2_OUT，与储能电路(3)中的开关K1的1脚相连，二极管D2的阳极与二极管D4的阳极相连，且与电感L1的一端相连，电感L1的另一端与储能电路(3)中的超级电容C1的负极相连，并接地；所述的储能电路(3)的结构为：超级电容C1的负极接地，正极与开关K1的3脚相连，开关K1的2脚与稳压及照明电路(4)的输入端，即端口M4_IN相连，所述的开关K1是一个光控单刀双掷开关，其3个引脚的关系是：当光照强度超过开关K1的阈值时，3脚与1脚接通，当光照强度小于开关K1的阈值时，3脚与2脚接通；稳压及照明电路(4)的结构为：芯片LM317的3脚与二极管D5的阴极相连，作为稳压及照明电路(4)的输入端，记为端口M4_IN，接储能电路(3)中的开关K1的2脚，芯片LM317的2脚与二极管D5的阳极相连，还与电感L2的一端、二极管D6的阴极、电阻R5M的一端相连，芯片LM317的1脚与二极管D6的阳极、电阻R5M的另一端及滑动变阻器R4M的一端相连，滑动变阻器R4M的另一端接地，滑线端与电容C2的一端及发光二极管LED1的阴极相连，电容C2的另一端与发光二极管LED1的阳极相连，并与电感L2的另一端相连。