[发明专利]直升机主减速器主油腔压力低故障原因的定位方法

摘要

本发明涉及一种直升机主减速器主油腔压力低故障原因的定位方法，通过判断故障发生的工况，开展有针对性的分析和检查，并设计合理的顺序，实现最快的找到故障原因，进而采取相应的措施。本发明在实际工作中，有效的找出直升机主减速器主油腔压力低故障原因，降低了排故周期，降低了排故费用，并保证了飞行安全。

主权项

一种直升机主减速器主油腔压力低故障原因的定位方法，其特征在于，所述的步骤包括以下步骤：1)若故障发生在主减台架试车时进行第2)步骤，若故障发生在外场直升机上时，进行第5)步骤；2)若滑油泵泵后压力低，按步骤3)进行；若主减速器滑油泵后压力高，按步骤4)进行；3)检查外围设备的管路和散热器，若外围设备的管路及散热器不存在泄露，则检查滑油泵间隙及调压阀位置的合理性，若滑油泵间隙不合格或调压阀位置不合理,然后按步骤6)进行；若全部正常，则可以确定主油腔压力低原因为主减速器吸油不足或主减速器管路泄露，然后按步骤6)进行；4)检查管路、设备油虑、减速器油虑及散热器是否存在堵塞；若不存在堵塞，则进行下一步骤，否则进行步骤6)；5)检查滑油泵间隙及调压阀位置的合理性，若滑油泵间隙不合格或调压阀位置不合理,然后按步骤6)进行；若无问题，则检查连接管路及散热器是否存在泄露或堵塞，若存在泄露或堵塞，则按步骤6)进行，如上述均无问题，则可以确定主油腔压力低原因为主减速器吸油不足或管路泄露，然后进行下一步；6)依据故障原因，找出故障点，并进行修复或换件。