[发明专利]用于微型行走机构的双动力系统及微型行走机构有效
申请号: | 201610166328.X | 申请日: | 2016-03-19 |
公开(公告)号: | CN105799484B | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 高波;陈湘源;刘玉芳 | 申请(专利权)人: | 山西科达自控股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00;F01C13/00 |
代理公司: | 山西华炬律师事务所 14106 | 代理人: | 薛源 |
地址: | 030006 山西省太原市高新区开*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明提供了一种用于微型行走机构的双动力系统及微型行走机构,双动力系统包括:至少一个高压气瓶、气动马达、马达输出轴、固设于马达输出轴一端的马达主动轮、电机、电机输出轴、电池组、固设于电机输出轴一端的电机主动轮、以及位于马达输出轴和电机输出轴之间的输出轴、滑动设于输出轴一端的被动轮、和用于控制被动轮在电机主动轮和马达主动轮之间切换的切换机构;微型行走机构包括行走装置和驱动行走装置行走的上述双动力系统。本发明的双动力系统实现了电机和气动马达分段驱动,作为微型行走机构的动力源,两套动力系统各自独立,分段执行:微型行走机构在危险环境使用气动马达做动力,在无粉尘、无爆炸性气体的环境中使用电机驱动。 | ||
搜索关键词: | 用于 微型 行走 机构 动力 系统 | ||
【主权项】:
1.一种用于微型行走机构的双动力系统,其特征在于,包括:至少一个高压气瓶(1)、气动马达(2)、马达输出轴(3)、和固设于所述马达输出轴(3)一端的马达主动轮(4),所述气动马达(2)通过所述马达输出轴(3)带动所述马达主动轮(4)转动;电机(10)、电机输出轴(9)、电池组(11)和固设于所述电机输出轴(9)一端的电机主动轮(8),所述电池组(11)为所述电机(10)供电,通过所述电机输出轴(9)带动所述电机主动轮(8)转动;位于所述马达输出轴(3)和所述电机输出轴(9)之间的输出轴(6)、以及固设于所述输出轴(6)一端的被动轮(7),所述电机主动轮(8)和所述马达主动轮(4)错落设置,使所述被动轮(7)实现两者之间的切换,所述被动轮(7)与所述电机主动轮(8)或所述马达主动轮(4)相啮合;和,切换机构,用于控制被动轮(7)在所述电机主动轮(8)和所述马达主动轮(4)之间切换;用于检测环境状况的环境传感器,当检测到系统在危险环境时,气动马达(2)提供动力;当检测到系统在无粉尘、爆炸性气体的环境时,电机(10)提供动力;拆卸机构,所述拆卸机构包括:电磁换向阀(12)、用于向所述高压气瓶(1)施力的推杆和气压传感器;所述高压气瓶(1)通过所述电磁换向阀(12)与所述气动马达(2)连接;所述气压传感器设于所述气动马达(2)的进气口处;A气瓶工作时,电磁换向阀(12)处于供气口与A气瓶接通,与B气瓶截止,当A气瓶的压缩空气存量耗尽时,电磁换向阀(12)动作,供气口与B气瓶接通,同时与A气瓶截止;当系统选择丢弃空的A气瓶时,推杆向A气瓶施力,将其丢弃。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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