[发明专利]用于发动机的冷却系统有效
| 申请号： | 201610169153.8 | 申请日： | 2016-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN106014586B | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 细川阳平 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P7/16;F01P11/16 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及用于发动机的冷却系统。冷却系统使冷却介质在发动机和散热器之间循环。该冷却系统包括确定单元。该确定单元当恒温器关闭时设定相对小的预定值(ΔTh1)用于阈值(ΔThref)(S130)并且当恒温器打开时设定大于预定值(ΔTh1)的预定值(ΔTh2)用于阈值(ΔThref)(S140)。当来自第一冷却液温度传感器的冷却液温度(Thw)与来自第二冷却液温度传感器的冷却液温度(Thb)之间的温度差(ΔTh)大于或者等于阈值(ΔThref)时，确定单元确定选择器阀中存在卡住关闭故障。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的冷却系统，其特征在于包括：第一流路，所述第一流路被构造成使冷却介质按顺序循环通过所述发动机和散热器；第二流路，所述第二流路被构造成使所述发动机上游的所述第一流路与所述散热器下游的所述第一流路连通；第三流路，所述第三流路被构造成使所述发动机和所述散热器之间的所述第一流路与所述第二流路连通；第一阀，所述第一阀被构造成打开或关闭，以允许或限制已经流过所述第一流路中的所述散热器的冷却介质流到所述第一流路与所述第二流路的连接部分下游的所述第一流路；第二阀，所述第二阀被构造成打开或关闭，以允许或限制已经流过所述第一流路中的所述发动机的冷却介质经由所述第三流路流到所述第二流路；第一温度传感器，所述第一温度传感器被安装在所述发动机和所述散热器之间的所述第一流路中；第二温度传感器，所述第二温度传感器被安装在所述第二流路与所述第三流路的连接部分下游的所述第二流路中；以及确定单元，所述确定单元被构造成：(i)在所述第二阀正被控制成打开的同时，当由所述第一温度传感器检测到的第一温度和由所述第二温度传感器检测到的第二温度之间的温度差大于或等于阈值时，确定在所述第二阀中存在卡住关闭故障，并且(ii)设定所述阈值，使得当所述第一阀打开时的阈值大于当所述第一阀关闭时的阈值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610169153.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：发动机冷却剂控制系统和利用其控制发动机冷却剂的方法
- 下一篇：三元催化器总成
