[发明专利]车姿可调油气悬挂系统

摘要

本发明涉及一种单作用缸油气悬挂定量泵车姿调节系统，其中右二梭阀第一控制端与右二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，第二控制端连接油箱，回油控制端与右一梭阀第二控制端相连；右一梭阀第一控制端与右一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左二梭阀第二控制端相连；左二梭阀第一控制端与左二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左一梭阀第二控制端相连；左一梭阀第一控制端与左一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连，使得在多负载作用的系统中，定量泵用主压力控制阀组控制端所反馈的负载压力为各油气悬挂对应负载经梭阀比较后的最大值。

主权项

1.一种单作用缸定量泵车姿调节系统，主要由油箱、回油滤、定量泵用主压力控制阀组、右二梭阀、右一梭阀、左二梭阀、左一梭阀、左一单作用缸用负载敏感比例节流阀组、左二单作用缸用负载敏感比例节流阀组、右一单作用缸用负载敏感比例节流阀组、右二单作用缸用负载敏感比例节流阀组、左一油气悬挂、左二油气悬挂、右一油气悬挂、右二油气悬挂组成，其特征在于：左一、左二、右一和右二单作用缸用负载敏感比例节流阀组，由回油定压差控制阀、回油比例节流阀、进油定压差控制阀、进油比例节流阀、进油闭锁阀、回油闭锁阀组成，所述回油定压差控制阀、回油比例节流阀、进油定压差控制阀、进油比例节流阀、进油闭锁阀、回油闭锁阀均为两位两通阀结构，其中回油定压差控制阀和进油定压差控制阀分别具有两个控制端口；油气悬挂进油油路上进油定压差控制阀、进油比例节流阀、进油闭锁阀自系统至油气悬挂方向顺序串联，进油定压差控制阀第一控制端口与进油比例节流阀的进油端连接，进油定压差控制阀第二控制端口与进油比例节流阀的出油端连接，进油定压差控制阀第二控制端口与进油定压差控制阀的背压弹簧处于同一侧，进油比例节流阀出油端与单作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连；进一步，左一、左二、右一和右二梭阀分别与左一、左二、右一和右二单作用缸用负载敏感比例节流阀组的压力反馈控制端相连，各油气悬挂对应负载压力经梭阀比较后的最大值传递给定量泵用主压力控制阀组控制端。