[发明专利]用于控制驱动装置的辅助压缩机的方法和控制装置

摘要

本发明涉及一种用于控制驱动装置的辅助压缩机的方法，驱动装置包括内燃机、压缩组件和辅助压缩机，其中压缩组件被设计用于产生基本增压压力，并且辅助压缩机被设计用于产生辅助增压压力。方法包括：获取额定扭矩，根据额定扭矩获取表征基本扭矩的变量，其中内燃机响应于基本增压压力而产生基本扭矩，根据表征基本扭矩的变量确定基本扭矩是否小于额定扭矩，当基本扭矩小于额定扭矩时，根据额定扭矩和表征基本扭矩的变量获取表征辅助扭矩的变量，其中内燃机响应于辅助增压压力来产生辅助扭矩，和当基本扭矩小于额定扭矩时，根据表征辅助扭矩的变量以这样的方式控制所述辅助压缩机，以使所述内燃机提供被升高了辅助扭矩的内燃机总扭矩。

主权项

1.一种用于控制交通运输工具的驱动装置(2、2‘)的辅助压缩机(21)的方法，所述驱动装置包括内燃机(20)、一个或多个除了所述辅助压缩机以外还设置的压缩组件(24)、和辅助压缩机(21)，其中所述压缩组件(24)被设计用于产生用于内燃机(20)的基本增压压力，并且其中所述辅助压缩机(21)被设计用于产生用于内燃机(20)的辅助增压压力，所述方法包括：获取(50)用于驱动装置(2)的额定扭矩；根据所述额定扭矩获取(51)用于表征基本扭矩的变量，其中内燃机响应于所述基本增压压力而产生所述基本扭矩(M_V)；根据所述用于表征基本扭矩的变量确定(52)所述基本扭矩是否小于所述额定扭矩；当所述基本扭矩(M_V)小于所述额定扭矩时，根据所述额定扭矩和所述用于表征基本扭矩的变量获取(53、53‘)用于表征辅助扭矩(M_Z)的变量，其中所述内燃机(20)响应于所述辅助压缩机(21)提供的辅助增压压力来产生所述辅助扭矩(M_Z)；和当所述基本扭矩(M_V)小于所述额定扭矩时，根据所述用于表征辅助扭矩(M_Z)的变量以这样的方式控制(54、54‘)所述辅助压缩机(21)，以使所述内燃机(20)提供被升高了所述辅助扭矩(M_Z)的内燃机总扭矩(M_VZ)。