[发明专利]一种基于点融合系统的进近运行方法在审
申请号: | 201610173219.0 | 申请日: | 2016-03-24 |
公开(公告)号: | CN105868448A | 公开(公告)日: | 2016-08-17 |
发明(设计)人: | 赵向领;晁绵博;李鹏程;雷碧玉 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 一种基于点融合系统的进近运行方法。其包括下列步骤:1)确定点融合进近飞行程序航路结构;其主要包括:融合点P、排序边L和定位点D;2)确定点融合进近飞行程序基本运行方法。本发明提供的基于点融合系统的进近运行方法选取了国内某一具体机场研究探讨点融合技术在我国实施和应用的可行性,研究了点融合进近程序的设计方法,对下降梯度和区域容量进行了简单评估,为实施连续下降程序提供了基础,为我国实现对终端区内到港交通流进行有序和高效的管理提供一个有益的参考和借鉴。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 融合 系统 运行 方法 | ||
【主权项】:
一种基于点融合系统的进近运行方法,其特征在于:所述的基于点融合系统的进近运行方法包括按顺序进行的下列步骤:1)确定点融合进近飞行程序航路结构;其主要包括:融合点P、排序边L和定位点D;2)确定点融合进近飞行程序基本运行方法。
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