[发明专利]一种车载飞行救护吊篮防扭臂系统

摘要

本发明的目的在于提供一种具有抢救遇险飞行员、乘员的重要功能、同时可以满足航卫保障需求的“车载飞行救护吊篮防扭臂系统”，实现软式吊篮的防扭稳定作用。因飞行事故往往使飞机处于非常状态，要求飞行救护吊篮必须采用软式钢丝绳调结系统，造成了吊篮工作变动位置方便，贴近飞机自如，即可以柔和贴近飞机，又能保证不触动飞机，遇到特殊情况不至于挤压工作吊舱，影响施救人员的安全，这也带来了吊舱运动的不稳定。本发明是在吊臂最后一节和吊篮之间装置一种自行发明的防扭臂装置，使吊救系统工作稳定。能快速从事故飞机中快速吊救出飞行员、乘员，对飞行员在第一时间内快速施救，避免在救出飞机时的二次损伤，提高救生能力和救活率。

主权项

本发明提出的一种车载飞行救护吊篮防扭臂系统，其特征在于：1.飞行救护防扭臂系统包括上臂杆(1)、下臂杆(2)、上铰链(3)、下铰链(4)、下防撞横杆(5)、中防撞横杆(6)、上防撞横杆(7)、上防撞横杆(8)、中连接轴(9)吊篮中框(10)、吊臂连接座(11)、吊臂连接座(12)及其零件组成。其中上臂杆(1)、上防撞横杆(7)、上防撞横杆(8)焊接成刚性结构。下臂杆(2)、下撞横杆(5)、中防撞横杆(6)、焊接成刚性结构。上臂结构与臂结构通过中连接轴(9)连接成防扭臂结构。防扭臂结构通过上铰链(3)与吊臂连接座(11)吊臂连接座(12)连接，通过下铰链(4)与吊篮中框(10)中框连接。在救护吊篮运动时能够上下运动，即防扭臂折叠运动，横向运动受防扭臂结构限制，使吊篮横向摆动受限制，实现软式吊篮运动防扭转作用。而吊篮横向运动受吊臂转动作用工作。通过防扭臂实现吊篮运动的稳定运行。2.全方位升降吊篮式飞行救护车吊篮运动特征在于，吊臂连接座(11)吊臂连接座(12)、吊篮中框(10)之间连接防扭臂，随机防扭臂呈阶梯状，中间通过轴连接，随机防扭臂上臂杆(1)、臂杆(2)的一端连接在吊臂的两侧面吊臂连接座(11)、吊臂连接座(12)上。防扭臂结构通过上铰链(3)与吊臂连接座(11)吊臂连接座(12)连接，通过下铰链(4)与吊篮中框(10)中框连接，使吊篮横向摆动受限制，实现软式吊篮运动防扭转作用，通过防扭臂实现吊篮运动的稳定运行。车载飞行救护吊篮防扭臂系统部件