[发明专利]车辆用电源装置

摘要

本发明对设置于车辆用电源装置的开关的故障进行判定。本发明的车辆用电源装置具有开闭开关SW1，在将电动发电机16与锂离子电池27连接的导通状态和将其分离的断开状态之间进行切换；开闭开关SW2，在将电动发电机16与铅电池28连接的导通状态和将其分离的断开状态之间进行切换；节点32，将与锂离子电池27的正极端子连接的第一电源线29、与铅电池28的正极端子连接的第二电源线30以及与电动发电机16的输出端子连接的充电线31相互连接；故障判定部53b，执行以下故障判定处理基于开闭开关SW1的控制信号、开闭开关SW2的控制信号、第一电源线29的电流和电位来判定开闭开关SW1、SW2中的至少一方的故障。

主权项

一种车辆用电源装置，搭载于车辆，其特征在于，具有：发电机，其与发动机连接；第一蓄电池，其与所述发电机连接；第二蓄电池，其与所述第一蓄电池并联地连接到所述发电机；第一开关，其基于控制信号在将所述发电机与所述第一蓄电池连接的导通状态和将所述发电机与所述第一蓄电池分离的断开状态之间进行切换；第二开关，其基于控制信号在将所述发电机与所述第二蓄电池连接的导通状态和将所述发电机与所述第二蓄电池分离的断开状态之间进行切换；连接点，其将与所述第一蓄电池的正极端子连接的第一通电路径、与所述第二蓄电池的正极端子连接的第二通电路径和与所述发电机的输出端子连接的第三通电路径相互连接；电池传感器，其检测所述连接点与所述第一开关之间的电流和电位；以及故障判定部，其执行故障判定处理，所述故障判定处理基于所述第一开关的控制信号、所述第二开关的控制信号、通过所述电池传感器检测的所述第一通电路径的电流和通过所述电池传感器检测的所述第一通电路径的电位来判定所述第一开关和所述第二开关中的至少一方的故障。