[发明专利]内燃发动机有效
| 申请号： | 201610178106.X | 申请日： | 2016-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN106014624B | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | M·保罗;M·克拉姆普尔;F·伊金格 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/02 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种具有可调整压缩比的内燃发动机，具有多个连杆(1)，连杆具有可液压调整的偏心调整装置，偏心调整装置安排在一个连杆轴承孔眼(2)和/或一个曲柄销轴承孔眼(3)中以调整对应的连杆(1)的有效连杆长度(leff)，其中能够通过一个换向阀(10)来控制偏心调整装置的调整行程，其中每个换向阀(10)都具有一个摘掉器件(14)，其中换向阀(10)能够被一个致动装置(15)致动，其中致动装置(15)针对每个换向阀(10)并且由此针对每个摘掉器件(14)具有一个切换叉(16)，并且换向阀(10)的摘掉器件(14)和致动装置(15)的切换叉(16)相对于彼此定向为使得在驾驶运行过程中起作用的惯性力协助致动装置(15)对换向阀(10)进行致动。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种具有可调整压缩比的内燃发动机，其具有多个连杆(1)，这些连杆在各自情况下具有可液压调整的偏心调整装置，该偏心调整装置被安排在一个连杆轴承孔眼(2)和/或一个曲柄销轴承孔眼(3)中以用于调整对应的连杆(1)的有效连杆长度(leff)，其中能够通过一个换向阀(10)来控制该偏心调整装置的调整行程，其中每个换向阀(10)都具有一个摘掉器件(14)，其中所述换向阀(10)能够被一个致动装置(15)致动，并且其中该致动装置(15)针对每个换向阀(10)并且由此针对每个有待致动的摘掉器件(14)具有一个切换叉(16)，其特征在于，所述换向阀(10)的摘掉器件(14)和所述致动装置(15)的切换叉(16)相对于彼此被定向为使得在驾驶运行过程中起作用的惯性力协助该致动装置(15)对所述换向阀(10)进行致动。
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