[发明专利]车辆用发动机的起动装置有效
| 申请号： | 201610179133.9 | 申请日： | 2016-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN106014745B | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 后藤明男;大泽俊章;高木凉太;藤田晋二 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N11/04;F02N19/00;F02N3/04;F02D13/02;F02D41/06;F01L13/08 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人： | 程伟,王锦阳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用发动机的起动装置，能够兼得确保迅速的起动性和降低蓄电池负载。车辆用发动机的起动装置具有作为内燃机的发动机(1)，具有曲柄轴(9)；ACG起动机(27)，能够实现曲柄轴的曲柄旋转，在发动机的运转中作为与曲柄轴同步旋转的发电机起作用，并且在发动机起动时作为电机起作用；起动控制部(60)，通过蓄电池(70)的电力驱动ACG起动机，执行发动机的起动控制。在发动机热机结束状态下起动发动机时，起动控制部执行仅进行曲柄轴的正转驱动的无摆动反向的起动控制，另一方面，在发动机的热机未结束的状态下起动发动机时，起动控制部执行使曲柄轴仅反转驱动规定角度后进行正转驱动的有摆动反向的起动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 起动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用发动机的起动装置，具有：作为内燃机的发动机(1)，具有通过活塞(8)产生的压力进行旋转的曲柄轴(9)，所述活塞(8)通过由气门装置吸排气的工作气体的爆炸膨胀而在气缸部(3)内滑动；ACG起动机(27)，能够实现所述曲柄轴(9)的曲柄旋转，在所述发动机(1)的运转中作为与所述曲柄轴(9)同步旋转的发电机起作用，并且在所述发动机(1)起动时作为电机起作用；起动控制部(60)，通过蓄电池(70)的电力驱动所述ACG起动机(27)，执行所述发动机(1)的起动控制，所述车辆用发动机的起动装置的特征在于，在所述发动机(1)热机结束状态下起动所述发动机(1)时，所述起动控制部(60)执行仅进行所述曲柄轴(9)的正转驱动的无摆动反向的起动控制，另一方面，在所述发动机(1)的热机未结束的状态下起动所述发动机(1)时，所述起动控制部(60)执行使所述曲柄轴(9)仅反转驱动规定角度后进行正转驱动的有摆动反向的起动控制。
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