[发明专利]一种整体道床施工方法有效
申请号: | 201610181849.2 | 申请日: | 2016-03-28 |
公开(公告)号: | CN105839475B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 邢立军;刘继鹏;汤贵海;刘小东;庞前凤;司瑞明;胡东岳;杨耀平;徐小燕;杨勤利;胡观富;卢岩;李磊;王宾;吕朝臣;谢永明;陈轩 | 申请(专利权)人: | 中铁二十二局集团第一工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00;E01B2/00;E01B29/00 |
代理公司: | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人: | 彭丽芳 |
地址: | 100040 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种施工便捷、整体道床使用寿命长、耐久度好的整体道床施工方法,具体包括以下步骤:底板处理、钢筋和轨枕存放和运输、底层钢筋的安装、轨排组装和吊装、轨排架的粗调、上层钢筋的安装、模板安装、轨排架精调、混凝土浇筑、轨排架及模板的拆除。本申请的整体道床施工方法从设计到施工相比现有的施工方法有了极大地改进,施工便捷,施工成本降低,施工后整体道床使用寿命长,耐久度好。 | ||
搜索关键词: | 一种 整体 道床 施工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种整体道床施工方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、底板处理:道床板施工前,将道床板施工范围内及前方65~100m底板表面的尘土、积水、杂物、废渣清除干净,然后对底板的混凝土表面进行拉毛或凿毛,见新面不应小于50%;凿毛后,采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土冲洗干净;然后浇筑混凝土,形成整体道床的底板;S2、钢筋和轨枕存放和运输:钢筋经存放和检验后,运送至隧道内,放置于隧道底部两侧;轨枕运输至隧道洞口存放,所述轨枕采用叠加堆放的方式存放,所述轨枕之间通过方木支撑,底层钢筋的安装还包括框架放线,采用全站仪,直线时每10m一个放样中线点,曲线时每5m一个放样中线点,放样中线点采用水泥钢钉,边框线用墨线弹出,用钢卷尺量出底层钢筋间距,用粉笔标记;S3、底层钢筋的安装:底层钢筋包括横向钢筋和纵向钢筋,所述横向钢筋和纵向钢筋顺序铺设在底板上,所述横向钢筋和纵向钢筋的连接处设置有绝缘卡,所述绝缘卡上设置有塑料扎丝,钢筋安装后,按梅花型铺设混凝土垫块;S4、轨排组装和吊装:包括轨排组装平台的安装和轨排的组装,所述轨排组装平台可通过平台丝杠调平装置精确调平,轨排组装平台上设置两排10根轨枕的定位座,轨排组装平台一端顶部设置钢轨对位钢板作为挡头;将轨枕固定于轨排组装平台上;S5、轨排架的粗调:轨排上设置有丝杠支腿和轨向调节器,通过丝杠支腿调节轨排架的高度和水平度,通过轨向调节器调节轨道中心度;S6、上层钢筋的安装:上层钢筋铺设于轨排架上,并安装接地端子;S7、模板安装:包括侧模和端模,所述侧模安装于轨排架两侧,所述侧模包括接头模板和中间模板,所述接头模板设置于前后两端,所述中间模板设于接头模板之间,所述接头模板与中间模板、中间模板与中间模板之间均通过插销连接为一体,所述接头模板处设置有端模,所述侧模采用方木水平支撑固定,所述端模通过斜撑固定;S8、轨排架精调:通过检测小车队轨排架进行精调;S9、混凝土浇筑:通过轨枕上的浇筑口按顺序对轨道道床进行浇筑;S10、轨排架及模板的拆除:混凝土强度达到5Mpa后,按照轨道扣件、轨排架和模板的顺序进行拆除;所述上层钢筋安装:在每一组轨排安装到位后,立即安装纵横向及接地端子;须安装塑料绝缘垫卡来保持绝缘轨枕格梁和非绝缘配件之间以较小的间距;在轨枕每侧的最外端的配筋将其焊接,形成无间隙接地系统;综合接地:接地端子采用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上,两块道床板上端子间距不得大于40cm;接地端子露出道床板混凝土面5mm;模板安装:模板采用规格30的槽钢,侧模板按长短分为接头模板和中间模板两种,接头模板和中间模板间用插销联结成组合体,侧模采用水平支撑固定,由于整体道床与水沟电缆槽间间距只有15cm,所以水平支撑采用方木直接支撑在水沟电缆槽上,挡头模板采用斜撑直接固定;模板表面在浇筑混凝土前应涂刷脱模剂;轨道排架精调:为了得到较为准确的测量数据,使用轨道检测小车进行测量时,距离测站20~80米的长度范围内数据具有较高的准确度,搭接测量段和顺接段长度宜在取10米,具体长度根据测量距离和两次测量数据比较确定;测量时,测站位置、数据记录和数据的分析判断很重要,必须综合考虑;所述轨排架的精调步骤:(1)确定全站仪坐标:全站仪采用自由设站法定位,通过观测附近8个固定在隧道边墙上的控制点棱镜,自动平差、计算确定位置;改变测站位置,必须至少交叉观测后方利用过的6个控制点,每工作面配备1台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪;(2)测量轨道数据:全站仪测量轨道精测小车顶端棱镜,小车自动测量轨矩、超高;(3)反馈信息:接收观测数据,通过配套软件,计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据,将误差值迅速反馈到精测小车的电脑显示屏幕上,指导轨道调整;(4)调整标高:用普通六角螺帽扳手,旋转竖向螺杆,调整轨道水平、超高,高度尽量往上调整,不下调;(5)调整中线:采用双头调节扳手,调整轨道中线;精调好轨道后,尽早浇筑混凝土;浇筑混凝土前,如果轨道放置时间过长,或环境温度变化超过15℃,或受到外部条件影响,必须重新检查或调整;轨排架的精调顺序:(1)对某两个特定轨排架而言精调顺序为第1轨排架→第3轨排架→第1轨排架→第2轨排架→第3轨排架→第2轨排架→第3轨排架→第4轨排架→第5轨排架→第3轨排架→第4轨排架→第6轨排架→第4轨排架→第5轨排架→第6轨排架→第5轨排架→第6轨排架精调顺序;(2)基本原则是:①确保两轨排架线邻近的两个支撑柱处连续进行过两次或以上的精调;②确保在单个轨排架上的三个支撑柱处连续进行过精调;③确保每两个支撑柱处都连续进行过精调;混凝土浇注:混凝土保持从起始端一个轨枕的浇注口灌注,直至轨枕面下1.0cm,振捣密实后移至下一个轨枕浇注口,使用振捣棒振动密实,表面使用木抹抹平顺。
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