[发明专利]一种双燃料机车的燃气喷射控制方法

摘要

本发明公布了一种双燃料机车的燃气喷射控制方法，包括电磁阀座，在电磁阀座内由内向外依次设置有动阀体、壳体，壳体上端向外延伸，在壳体下端设置有内部中空的连接件，连接件上端与动阀体下端之间留有间隙，在壳体的延伸端螺纹连接有阀嘴，动阀体内部开有与连接件中部连通的气道，弹簧设置在气道内，在动阀体侧壁上开有两个与气道连通的通孔，动阀体上端与阀嘴内部连通，在阀嘴顶端的圆周上开有多个喷气孔。与现有技术相比，在同样增大燃气输入量的前提下，单个输气通道的输出量远远低于双输气通道的输出量，进而实现喷轨中燃气供给量的变化速率，达到燃气流量灵活调控的目的。

主权项

一种双燃料机车的燃气喷射控制方法，包括内壁上设置有电磁线圈的电磁阀座（9），其特征在于：在所述电磁阀座（9）内由内向外依次设置有动阀体（5）、壳体（6），所述壳体（6）上端向外延伸，且在所述壳体（6）下端设置有内部中空的连接件（8），连接件（8）上端与动阀体（5）下端之间留有间隙，在壳体（6）的延伸端螺纹连接有阀嘴（12），所述动阀体（5）内部开有与连接件（8）中部连通的气道（7），弹簧（4）设置在气道内，且在所述动阀体（5）侧壁上开有两个与气道（7）连通的通孔（1），动阀体（5）上端与阀嘴（12）内部连通，且在阀嘴（12）顶端的圆周上开有多个喷气孔（2）；调节气体流量输出时，通过电磁线圈的磁场变化，使动阀体（5）在竖直方向上做直线运动，以调节通孔（1）与壳体（6）内壁的接触面积大小；对于供给正常流量，动阀体与连接件的对应端面相互接触，且通孔完全被壳体内壁所堵塞，燃气通过连接件内部进入到气道内，通过气道顶部的开放端直喷入阀嘴内，最后经过阀嘴顶端的喷气孔流出；而当需要增加燃气供应量时，电磁阀座内通过电磁线圈将动阀体周围的磁场改变，使得动阀体与连接件之间发生脱离，即动阀体向上移动，此时，与气道连通的通孔逐渐与阀嘴内部连通，即由连接件内部输出的燃气可通过通孔以及动阀体顶部的开放端进入阀嘴内，只需增大连接件处的燃气输入量则能增加阀嘴最终的燃气输出量。