[发明专利]商用车气压制动模式自动控制系统及其控制方法

摘要

商用车气压制动模式自动控制系统及其控制方法，涉及商用车的制动。提供商用车气压制动模式自动控制系统、商用车气压轻载制动模式自动控制方法、商用车气压重载制动模式自动控制方法、商用车气压轻载制动模式自动控制方法失效时的手动控制方法和商用车气压重载制动模式自动控制方法失效时的手动控制方法。所述商用车气压制动模式自动控制系统设有CAN总线、车重传感器、手动换向阀、制动气路上端、第一制动气路、第二制动气路、制动气路下端、两位两通电磁换向阀、电磁阀驱动电路和制动模式控制单元。只需在原有气压制动系统上安装一个车重传感器、一块电路板和两个换向阀，结构简单，占用空间小，成本较低，系统可靠性高。

主权项

商用车气压制动模式自动控制系统，其特征在于设有CAN总线、车重传感器、手动换向阀、制动气路上端、第一制动气路、第二制动气路、制动气路下端、两位两通电磁换向阀、电磁阀驱动电路和制动模式控制单元；所述手动换向阀设有第一阀口、第二阀口、第三阀口、第四阀口、第五阀口和第六阀口；所述两位两通电磁换向阀设有第七阀口和第八阀口；所述第一阀口、第二阀口和第六阀口不通；所述第三阀口、第四阀口和第八阀口为大阀口；所述第五阀口和第七阀口为小阀口；所述制动模式控制单元分别与CAN总线、车重传感器和电磁阀驱动电路通过电信号连接；所述电磁阀驱动电路与两位两通电磁换向阀通过电信号连接；所述制动气路上端、手动换向阀、两位两通电磁换向阀和制动气路下端依次连接；随着手动换向阀阀位的移动，当第三阀口置于第一制动气路上时，第六阀口置于第二制动气路上；当第二阀口置于第一制动气路上时，第五阀口置于第二制动气路上；当第一阀口置于第一制动气路上时，第四阀口置于第二制动气路上；当两位两通电磁换向阀下电时，第八阀口置于第一制动气路上；当两位两通电磁换向阀上电时，第七阀口置于第一制动气路上；整个气压制动模式自动控制系统安装于商用车制动气路上。