[发明专利]双船可伸缩气囊式浮动甲板

摘要

一种双船可伸缩气囊式浮动甲板，包括左船、右船和若干相同的可伸缩气囊式浮桥，左、右船对称分布，可伸缩气囊式浮桥设在左、右船之间；每个可伸缩气囊式浮桥包括推杆机构、上绳机构、下绳机构、摆板、履带、左气囊袋、右气囊袋；每个可伸缩气囊式浮桥相互平行，其两端与左、右船的支座板连接；所述推杆机构包括缸体、推杆、导轮；所述摆板与右船支座板上部靠船体一侧转动联接；所述上绳机构包括上绳、电动机、卷筒；履带包括T型架和板组，T型架的上部两端分别与左、右板组转动联接，T型架下部两侧与左、右气囊袋的一端密封连接，左、右气囊袋的另一端与左、右船的支座板密封连接。本发明可用作水上飞机浮动跑道甲板、运载人与车辆的浮桥。

主权项

一种双船可伸缩气囊式浮动甲板，其特征在于：它包括左船、右船和若干相同的可伸缩气囊式浮桥，左、右船对称分布，可伸缩气囊式浮桥设在左、右船之间；每条船靠浮桥的一侧均设有与船体密封固接的支座板，每条船均设有螺旋浆驱动装置，该螺旋浆驱动装置的一端分别与支座板下部固连，其另一端伸出船体并与船体连接处密封连接；每个可伸缩气囊式浮桥包括推杆机构、上绳机构、下绳机构、摆板、履带、左气囊袋、右气囊袋；每个可伸缩气囊式浮桥相互平行，其两端与左、右船的支座板连接；所述推杆机构包括缸体、推杆、导轮；所述缸体与左船的支座板靠船体的一侧固连，推杆上端与导轮转动联接，推杆下部与缸体移动配合联接；所述摆板与右船支座板上部靠船体一侧转动联接；所述上绳机构包括上绳、电动机、卷筒，电动机与左船的支座板下部支撑连接，电动机驱动轴与卷筒同轴连接，上绳的一端与卷筒缠绕连接，上绳的另一端绕过导轮与摆板上端连接；所述下绳机构与上绳机构的结构相同，且与上绳机构呈对称分布，电动机与右船的支座板下部支撑连接，电动机驱动轴与卷筒同轴连接，下绳的一端与卷筒缠绕连接，下绳的另一端与左船的支座板下部连接；所述履带5包括T型架和相同的左、右板组；所述板组包括两个销轴,矩形平板I,矩形平板II和矩形平板III，每个矩形平板的两端均设有平行的通孔；矩形平板II的两端通过两个销轴分别与矩形平板I和矩形平板III的一端转动联接，两个销轴的伸出端位于上述上绳之上；所述T型架的左上端与左板组的矩形平板III的另一端转动联接，T型架的右上端与右板组的矩形平板I的另一端转动联接，左板组的矩形平板I的另一端与左船的支座板上端转动联接；右板组的矩形平板III的另一端与右船的支座板上端转动联接；T型架的竖板的两侧与左、右气囊袋相对的一端密封连接，左、右气囊袋的另一端与左、右船的支座板外侧密封连接。